随着人们消费水平和需求的不断提升，汽车的普及率越来越高。在购车时，除了对于汽车配置的要求外，保值率也成为参考的重要因素。什么是汽车保值率呢？通俗来讲，保值率就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值。它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。
选择保值率高的车型的，意味着它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。如今，消费理念的逐渐改变，新车置换速度的加快，使得二手车市场蓬勃发展。
那么如何选购高保值率二手车？通常情况，汽车品牌、市场保有量、畅销程度、价位区间决定了汽车保值率的高低。今天，小编为大家推荐的就是几款拥有高保值率的车型。
推荐车型一：大众朗逸
价位：10.99-15.99万元
大众朗逸，上汽大众专门针对中国市场需求研发的特供车型。从2008年第一代朗逸车型上市起，它就占据了家轿销量榜的榜首位置。
品牌影响力方面，关于大众的品牌效应，想必不用我多说了。大众，这个国人再熟悉不过的品牌，目前可以说是我国最具影响力的合资品牌，没有之一。
产品力方面，朗逸空间算不上特别宽裕，但即使是身高1.8米的乘客坐进后排，也能有一定的活动空间，一般家庭的使用需求还是能满足的；内饰上，朗逸设计的很简洁，同时也有着大众一贯的特点—朴素，用料上硬塑料比较多，但做工尚可，算是弥补了一部分材质造成了质感问题；配置上，朗逸的大部分车型除了配备RKA智能胎压检测系统外，还搭载了集成ABS、MSR、ASR到ROP等众多主动安全功能的ESP车身动态稳定系统，配置比较齐全。
总结：在品牌效应、市场保有量、畅销程度上，大众朗逸可以说是能拿满分的，定价也比较合理。但在产品力方面，朗逸的表现实在不能说出色，只能说是平平，这对于朗逸的保值率来说，未来也许会变成一大不利因素。不过现在，朗逸的保值率依然很高就是了。
推荐车型二：丰田卡罗拉
指导价格：11.98-16.38万元
卡罗拉是丰田汽车“极致均衡”的代表之一，凭借卓越的产品品质以及良好的市场口碑，在今年一月，卡罗拉在轿车市场一举夺魁。而且卡罗拉的畅销不止在国内，它在全球都很畅销，在2017年拿下了全球销量冠军。
品牌效应方面，丰田号称全球品牌价值第一，虽然它在全球很知名，但在国内，很多人是将丰田、本田、日产等品牌都划归成了一个名字—日系车。“都是主流日系品牌嘛，感觉差不多”，在多数非汽车领域的大众眼中，丰田只是一款主流日系品牌。
而在产品力方面，卡罗拉可以用一个词来形容“中庸”。空间上，尺寸不大，但内部相对还是比较宽敞的，后排也不拥挤；内饰上，卡罗拉的内饰用料并不太好，不过硬质塑料虽多，也没有过于廉价的感觉；配置方面，中高配车型的安全配置也很够用。
总结：目前，卡罗拉的市场保有量还是很可观的，同时也很畅销，毕竟刚在1月份拿了轿车销冠。品牌效应方面，丰田“主流日系品牌”的身份应该会一直保持下去。至于产品力方面，卡罗拉一直将舒适、耐用的特点保持下去就够了，再多的需求，就让海外版去做吧。
推荐车型三：吉利帝豪
价位：6.98-10.08万元
帝豪自2009年上市以来就持续热销，是吉利汽车的三朝元老、核心主力。而且帝豪是目前唯一一款入围全国轿车销量前十的自主品牌车型，连续7年蝉联中国品牌轿车销量冠军，2017年全年更是热销26.4万辆，是一款名副其实的“国民家轿”！
品牌效应方面，吉利汽车的成长是有目共睹的。似乎自从收购了沃尔沃之后，吉利的品牌影响力和造车技术便一路看涨，在2017年，吉利拿下了自主品牌销量冠军之后，隐隐有成为自主品牌老大的底蕴和霸气，近来更是因为收购戴姆勒而闻名海内外，品牌价值不可同日而语。
产品力方面，帝豪可以说有着对标合资的实力和越级产品力。比同级更宽奢的车内空间，舒适性与实用性都很突出，十分符合国人的购车需求；内饰上，帝豪的做工和用料都很厚道，所有能看到和摸到的地方，几乎都被软质材料包裹，质感与触感极佳，非常高档；配置上，帝豪有着丰富到可碾压同级合资车的科技与安全配置：倒车影像、定速巡航（CCS）、自动驻车（AUTOHOLD）、胎压监测系统、ESC电子稳定控制系统、ABS+EBD 、HHC坡道辅助系统、TCS牵引力控制系统等配置应有尽有。
总结：即将上市的全新帝豪，产品力配备更加强劲全面，有着绝对更强的对标合资实力和越级产品力，无论是在品牌效应、市场保有量，还是在畅销程度上，帝豪都有着很大的成长空间，保值率方面亦然。
推荐车型四：福特福睿斯
指导价格：9.68-12.23万元
福睿斯车型是福特旗下的一款经济型入门级紧凑轿车。近两年，福睿斯凭借出色的性价比，成功取代福克斯，成为长安福特最仰仗的销量排头兵，2017年，福睿斯在轿车销量排行榜上排名第8位，表现十分出彩。
品牌效应方面，作为03年才正式走入中国大众视野的品牌，福特的品牌认知度实在不高，在国内，福特只能说是二线合资品牌。
在产品力方面，福睿斯较大的尺寸使得内部非常宽敞，乘坐和储物都很方便；内饰方面，福睿斯采用了和外观如出一辙的家用风格设计，硬塑料材质应用较多，质感有所欠缺；配置方面，福睿斯的安全配置有些贫乏，像电子车身稳定系统、牵引力控制系统则只出现在顶配车型上。
总结：在品牌效应、市场保有量、畅销程度上，福睿斯可以说是处于二线水准，而在产品力方面，福睿斯的内饰和配置则有些“简朴”了。不过，福睿斯能跻身销量前十，操控是它的一大优势。转向精准，刹车力度适中，容易上手，总之，福睿斯是一辆很好“开”的车。
综合来看，小编推荐的这四款汽车，现阶段保值率大众朗逸=吉利帝豪＞丰田卡罗拉＞福特福睿斯。其中，朗逸和卡罗拉的保值率就像它们的产品力一样，比较平稳。而吉利帝豪的保值率就像它出众的产品力一样，还有着很大的上升潜力。至于福睿斯，也许会保持在现阶段的水平上，也许会下降，也许会上升，就看消费者的口味会不会变了。
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