企业概况
上汽大众1984年成立，这个项目是邓小平亲自批准的，对中国汽车行业产生了深远的影响。中德双方的投资比例各占50%。当时国内汽车生产水平很落后，只能德国进口零部件，国内组装，第一款就是神车桑塔纳，风行大江南北，号称走遍天下都不怕。上汽大众2018年销量达到206万辆，国内汽车市场销量第一。斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，创立于1895年，1991年被大众收购。2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团第三个在华投产的汽车品牌。
第一辆组装完成的桑塔纳
上汽大众主要车型
大众：Polo、朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特、途安等
斯柯达：晶锐、昕锐、明锐、速派、野帝等
polo
明锐
一汽大众是1991年成立的，股权比较复杂：一汽集团占60%，大众集团占40%（德国大众20%，奥迪10%，大众中国10%）。一开始是全散件进口的方式组装奥迪100，就是奥迪A6L的前身。2018年奥迪在中国销量66万辆超过了欧洲，占奥迪全球销量的三分之一。2018年一汽大众销量205万辆。
奥迪100
一汽大众主要车型
大众：捷达，宝来，高尔夫、速腾，迈腾，CC等
奥迪：奥迪A4、奥迪A6、奥迪Q3、奥迪Q6等
速腾
研发实力
大众对核心技术管控很严，上汽大众自主设计的朗逸，它的车型、图纸、产品实验、量产批准还是要去德国狼堡，大众审核批准了才能挂大众的标。1996年上汽大众成立技术中心，零配件的本土化比一汽大众快很多，国产化率接近100%。
朗逸
一汽大众的研发中心2008年成立，之前一颗螺丝改动都要到德国去认证，一汽大众是更接近德国原版车。宝来、高尔夫、速腾这些车都是大众的全球车型。相对来讲上汽大众的自主研发能力更强，研发起步早，经费投入也比一汽大众多。有更多的中国特供车型（朗逸、朗行、新桑塔纳、凌渡等）
高尔夫
产品质量
上汽大众的质量保证部层级非常高，甚至分出一个部门，专门对供应商的产品质量进行层层审核。上汽大众的品控、质量体系、生产成本控制都是做的比较好的，管理水平很高。 一汽大众采购模式更先进，一汽跟丰田是有合作的，学丰田的管理经验，零部件的采购是用电子看板，准时化、小批量的进货，节约零部件的储存，每年大概可以省下几亿元的成本。这种采购模式它需要更稳定的供应商，一汽大众对供应商的扶持、控制和开发都比上汽大众做的更好。
两家公司的总体质量表现很接近。汽车之家研究中心数据，合资品牌总体质量表现的平均值是402.9分，上汽大众418.4，一汽大众417.5，相差不到一分。奥迪制造标准是更高的，得分是350.2。养车费用上汽大众有优势。同样1.8T的车，6万公里常规保养费用迈腾11296元，帕萨特7328元 。想要德国原味就选一汽大众，想要性价比高买上汽大众，都是差不多的。
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