文|她在開啥車
說到滴滴，相信大家心裡一定是情緒複雜的，既依賴又害怕，既想遠離又無可奈何。在經歷了一個噩夢般的2018年之後，滴滴也迫切地希望在新一年收復失地，所以正以前所未有的力度清退不合規司機，以及履行承諾採取派單傾斜政策。只不過，由於前期積累的問題太過嚴重，在堅決實施派單傾斜的同時，乘客們卻遭遇了另一個困局——無車可打。
根據相關媒體報道，由於滴滴實施派單傾斜，在網約車需求最旺盛的一線城市中，普遍出現夜間打車難的情況，其中以北京最為嚴重。據滴滴內部人士透露，近一個月裡，晚上11點後在北京市內可供調配的滴滴快車和專車數量不超過10000輛，遠遠低於需求量。尤其是在週末、法定節假日等用車高峰時段，需求量可達供應量的數十甚至上百倍。
根據滴滴公佈的派單政策，夜間在北京接單的司機必須滿足京人京牌、在滴滴平臺上註冊半年以上、駕齡三年以上、被投訴率不超過百分之一以及累計接單千單以上等五條規定。但光是京人京牌這一條規定，就足以淘汰掉大部分司機，供不應求的情況也是無可避免的了。有不少滴滴司機也在社交媒體上吐槽，晚上空車卻根本接不了單，滴滴的派單傾斜措施威力可見一斑。
【車車君有話說】
前段時間，有關部門組織檢查組入駐滴滴，在11月份公佈的檢查結果顯示滴滴存在7方面33項問題，導致順風車繼續無限期下線。而作為應對，滴滴在12月份一口氣出臺了27項整改措施，並大規模擴充客服團隊。只不過，車車君認為滴滴現存的弊端是多年高速發展的後遺症，不是一時間就可以完成修正的，切忌操之過急。諸如傾斜派單這樣造成用車難的措施，是不是有更合理、完善的方案取而代之呢？這絕對值得滴滴認真思考。
分享到:
閱讀更多 她在開啥車 的文章
