最近几年WARN采用了降维打击和全线出击的营销手段，“降维打击”最早出现在中国最流弊的科幻作家刘慈欣的《三体》中，说的是三维空间生物一旦进入二维空间中，解体后将二维生物毁灭。“毁灭你，与你何干”，这是降维打击最文学的诠释。
商业上的“降维打击”，其实是另一家公司商业模式上的创新，这种新的商业模式颠覆了其他公司的利益，而那些老公司却无法适应新的商业模式而消亡。这几年在国内WARN的产品线放下高端绞盘的身价，做到了不管是便宜的绞盘还是最贵的型号都是我WARN的地盘。WARN的中置一体分体二合一设计直接颠覆了保守几十年的绞盘外观设计理念，同时还把电控离合器技术融入到实际产品中，让离合器扳手成为了历史，脑洞打开的设计更是把外部的用电设备都可以并入到自己的控制手柄中一起给信号。
十项一下十年前一个WARN绞盘怎么可能才3-4000块钱？而现在WARN的Tabor系列推出了秃机版本的包装，对不起，我只能叫这是某个版本的包装，因为我认为它“忘记”放钢缆和导轮器或者是绞盘缆绳和铝导口。
在美国这个Tabor系列的绞盘叫做VR系列，就是WARN入门级的产品，目的非常明确就是用WARN的品牌去砸低端低价格的竞品。
让竞争品牌抓狂的Tabor秃机绞盘可以满足一体式绞盘风格的安装也可以轻松满足分体式绞盘的安装，然后再配合我们特别订购的出口绞盘缆绳有20米的也有25米的，这一下让整个绞盘成本降低了将近2000元，这就是为什么有3000-4000如此低价的WARN绞盘的原因。
作为严肃的越野车改装爱好者，在最后也要和大家说一下一分钱一分货的道理，及时是WARN也无法改变这点，因为随着WARN Tabor绞盘的地毯式轰炸销售模式，越来越多的绞盘故障问题也暴露出来，质量、售后，可靠性等问题都被推倒了风口浪尖上，也开始越发很多改装厂和车主宁可选择更贵的白金系列或者Comeup新品绞盘，所以说选择完全在您，如果不明白看看我们每天都推的《如何选择一台合适自己的WARN绞盘》这篇文章。
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