左、右碰撞传感器安装在前翼子板的内侧，SRS控制组件由SRSECU、保险传感器、中心碰撞传感器、点火控制电路、备用电源电路和自诊断电路等组成，安装在变速杆前面或后面的装饰板下面。驾驶席SRS组件安装在转向盘上，乘员席SRS组件安装在杂物箱上部挡风玻璃下方，座椅安全带收紧器安装在前排座椅的左、右两侧，气囊系统指示灯安装在仪表盘上，有的用图形表示、有的用英文字母“SRS”或“AIR BAG”表示。安全气囊系统一旦发生故障，自诊断电路就能诊断出来，并控制仪表盘上的SRS指示灯闪亮，提示驾驶员安全气囊系统出现故障，同时将故障编成代码存入SRSECU的存储器中，以便检查安全气囊系统时，通过调用故障码尽快查到故障部位。图5－23所示为LS400轿车单气囊系统控制电路。
图5－22 丰田LS400轿车安全气囊的零件位置原理图
1－蓄电池 2－点火开关 3－SRS指示灯 4－诊断座 5－左安全带收紧器 6－右安全带收紧器 7－驾驶员侧气囊点火器 8－乘员侧气囊点火器 9－左碰撞传感器 10－右碰撞传感器 11－安全气囊ECU
图5－23 LS400轿车安全气囊系统的工作原理图
该电路的特点如下:
前碰撞传感器9、10与安装在安全气囊ECU中的中央传感器并联，驾驶员侧气囊点火器7与副驾驶员侧气囊点火器8并联，左、右安全带收紧器点火器5、6并联。在安全气囊ECU中有两个相互并联的安全传感器，其中一个与安全带收紧器5、6和安全气囊ECU中的驱动电路构成回路，收紧器的点火器由安全气囊ECU控制;另一个安全传感器与气囊点火器7、8和前碰撞传感器9、10构成回路，气囊点火器7、8也由安全气囊ECU控制。
工作原理:在汽车行驶过程中安全传感器、前碰撞传感器和中央传感器随时检测车速的变化信号，并将信号送到安全气囊ECU。在安全气囊ECU中，CPU经过数学计算和逻辑判断，确定是否发出点火指令以及是向安全带收紧器的点火器发出点火指令，还是向安全气囊点火器发出点火指令。
当汽车车速低于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安全带点火器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和乘客受伤。
当汽车车速高于30km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较大，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为需要引爆安全气囊和安全带收紧器共同保护驾驶员和乘客。与此同时，向左、右安全带点火器和安全气囊点火器发出点火指令，在安全带收紧的同时，驾驶员侧气囊和乘客侧气囊同时打开，达到保护驾驶员和乘客的目的。
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