大家都知道海南省风景优美，是沿海滨的一个旅游大省，每年吸引数千万游客前往观光、度假，去海南旅游的游客会发现，在海南的道路上行驶一路畅通无阻，无论高速公路还是国道都没有收费站。目前，在全国也只有海南省这样，为什么同样作为中国旅游大省的云南，不能效仿海南省呢？
海南三亚
海南潜水
海南三亚
云南素有“动植物王国”之称，历史文化悠久，自然风光绚丽，有丽江古城、昆明石林、昆明东川红土地、红河元阳哈尼梯田、大理古城、大理崇圣寺三塔、丽江玉龙雪山、大理洱海、昆明滇池、昆明轿子雪山、昆明抚仙湖、梅里雪山、香格里拉普达措国家公园、香格里拉噶丹松赞林寺、西双版纳热带雨林、三江并流等全国知名旅游景点。
丽江古城
丽江玉龙雪山
昆明石林
昆明东川红土地
昆明东川红土地
昆明东川红土地
昆明滇池
丽江泸沽湖
昆明轿子雪山
海南为什么能做到不设收费站、不收过路费呢？每年新增投资建设的道路以及道路维护又是从哪里来的资金呢？其实海南政府是这样做的：将过路费增加到了机动车的燃油费里，海南的燃油费相比其他省份城市要高一些，后续路面的投资及维护，统一由政府拨款完成。
下面小编以个人观点分析一下这样的利弊：
好处：
1、刺激了整个省份的市场经济，只要您开车、耗油，政府就能从中获取资金，进行公路投资、维护；
2、目前，国家已经取消节假日小型车辆过路费减免，这样，大家都在过路费减免时段集中出行，不但交通拥堵、事故也大幅提升，如果没有收费站，大家也不用为了省过路费，减少了节假日集中出行造成的道路拥堵、事故多发；
3、绿色环保：大家为了减少成本，都会选择节能、经济环保的车辆，减少了尾气排放、降低了环境污染；
4、提升了高速公路、国道的道路使用率，同时也缓解了城市交通道路拥堵的情况，大家减少城市内用车频次；
5、减少了收费站点的投资建设、运营维护、人力成本等开支；
坏处：
1、收费对象：由目前的燃油汽车增加到摩托等相应耗油车辆类型；
2、政府统筹道路资金的投资建设、维护管理，道路市场化投资资金减少，活跃度降低；
3、电动车并未纳入其中的收费管理，对于燃油车主不公平。
补充：
1、道路交通作为国之重器，应由国家统筹、集中管理、资金透明化使用，应避免市场投机性资金涌入，毕竟羊毛出在羊身上，最后还是老百姓买单；
2、电动车辆技术已经开始逐步成熟，同样也在占用道路资源，如何做到更公平的收取道路使用费，还应再仔细研究；
3、收费渠道方式的变化，导致收取对象的利益冲突，国家如何平衡各方利益群体的权益。相信现在的大数据可以为国家的决策作出参考依据；
4、随着交通道路建设的日趋完善，市场投机资金逐步回收，道路交通国有化，逐步免费开放道路，减少收费站。
以上仅是小编一家之言，方方面面，并未考虑周全，仁者见仁、智者见智！对此大家有什么看法吗？欢迎点击关注并在下方评论留言。
閱讀更多 世界紅土地 的文章
