福瑞迪是东风悦达起亚“K系列家族式”还没有形成之前最风光的车型，当时的销量一时无两，和赛拉图无缝衔接，以省油、可靠和超高的性价比带领东风悦达起亚成为继通用和大众之后再华销量第三多的品牌。如今八年过去了，虽然福瑞迪仍在服役，但已经渐渐淡出了人们的视线。
直到今年11月7日，新e代福瑞迪正式上市，这位“老兵”又重新站在了台前，而且是以“会说话的互联网轿车”这种最潮的姿态焕发青春。
感官上的焕然一新
福瑞迪应该是起亚家族化设计之前的最后一款代表性车型，它并没有享受到太多家族化的红利。起亚近些年在外观设计上的成功可以说深入人心，新e代福瑞迪也加入了这一阵营，最具代表性的虎啸式前脸，让新款车型更加年轻动感，中网加宽之后与两侧大灯和谐地融为一体，格栅内部也改为了横条式的布局，这样整个车头的视觉宽度就被放大了，看起来就更协调。
车尾也与家族风格保持统一，简洁锐利有层次感并且并没有丧失掉亲和力。整车设计虽然更加年轻动感，但并不出挑，依然保持了稳健、适合家用、受众面广的底蕴。
内饰方面，新e代福瑞迪也采用了全新的设计语言，相比于旧款车型老气的内饰来说，新车更加注重时代感。家族样式的三辐多功能运动式方向盘也应用在了新款福瑞迪上，这款方向盘是我认为在主流的合资品牌车中最漂亮的。起亚一向对内部设计的功能性非常重视，简单实用放在第一位，中控的立体式大屏也紧跟潮流，让整个内饰看起来更具科技感。
“会说话的互联网轿车”
新e代福瑞迪是首款搭载百度Apollo平台DuerOS技术的汽车，以此为技术平台，东风悦达起亚结合消费者实际需求进行了全面进化，并与起亚UVO系统进行深度整合，研发出新e代福瑞迪所搭载的智能互联系统，在智能驾驶、语言操控、移动支付等多方面提供一站式解决方案。与传统汽车相比，新e代福瑞迪更像是一位陪伴旅程的贴身助手，能听懂指令，并给予回应，是一台 “会说话的互联网轿车”。
在语音操控方面，新e代福瑞迪可通过语音交互来实现对车内空调、音乐播放、点歌、切换FM等车内基本功能的精准操控；导航方面，其智能互联系统不仅可实现导航查询，更能实现实时定位、周边查询、路况查询等功能。同时，新e代福瑞迪搭载的智能互联系统支持自然语言搜索，车主在发出指令时可使用口语话指令，其智能互联系统进行快速理解，并给予即时回应。
不仅如此，新e代福瑞迪的智能互联系统更像是车联网时代的“贴身管家”，全方位介入各类生活场景，为车主带来便捷体验。其智能互联系统还支持获取有声新闻、接打电话、限号提醒、天气查询、航班查询、预约闹钟提醒等多种功能；其接入的支付系统也将在未来实现移动支付功能。在支持车机互联方面，新e代福瑞迪的智能互联系统可匹配百度CarLife及苹果Apple Carplay双系统，为车主带来更便捷的车机互动体验。
空间表现优异
新e代福瑞迪长/宽/高分别为4,510mm、1,750mm、1,470mm轴距达2,650mm，在尺寸方面虽然并没有特别优异的表现，但在空间优化、高效的内部空间分配方面足见功力，在前排及后排的头部和腿部空间都带来舒适乘坐体验。新e代福瑞迪的皮质座椅带有网格状造型，提升了视觉效果，填充物软硬适中，包裹性也很舒适。整体来说，新e代福瑞迪的内部空间虽然没有像当下动不动就加“L”的车型那样惊人，但对于这个级别的车型来说，完全满足需求。
从4AT到6AT
全新福瑞迪搭载一台1.6L的自然吸气发动机，凭借自然吸气发动机输出特性，全新福瑞迪表现出了不俗的平顺性，很符合一台家用车的定位，在一定程度上保证了行车的舒适性。该1.6L发动机在参数上相比同级的车型有不错的优势，但也不要指望小排量自然吸气发动机能有多强劲的动力，满足家用需求才是其正道。变速箱则进行了升级，由之前的4AT/5MT升级到了6AT/6MT，在这个级别属于绝对的主流。
作为中国合资汽车品牌的首款互联网轿车，新e代福瑞迪的上市不仅进一步完善了东风悦达起亚的产品阵营，提升了市场竞争力，同时突显了企业对汽车发展趋势的精准把握和消费者用车需求的深刻洞悉。以新e代福瑞迪为起点，东风悦达起亚未来将不断深化与百度在车联网技术领域的合作，为中国消费者提供更加智慧的汽车产品和用车体验。同时，以高端技术作为企业发展的核心驱动力，东风悦达起亚还将全力推进车联网、云服务、大数据、无人驾驶等先进智能汽车技术的研发与应用，打造以汽车为生活中心的“Car to life”时代。
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