車進千萬家已不算稀奇的事兒，中國改革開放40週年的今天，很多普通家庭都能買得起一輛汽車，汽車已不算奢侈品，而是成為我們的出行代步工具。說到買車，剛買車時有部分車主給愛車加裝了發動機護板，也有部分人沒有加裝發動機護板，對於加裝發動機護板的利弊，很多人區別不清。
那給汽車加裝發動機護板，是愛車還是毀車？這個問題得辯證分析，因為很多新車出廠都自帶發動機護板，有部分新車又未帶護板。為什麼會造成這種現象？難道是廠家為了省成本嗎？
有很多新車出廠為什麼不自帶發動機護板？例如豐田汽車皇冠、卡羅拉、RAV4、威馳汽車等等，豐田作為行業的“大哥”，難道真的是自毀形象省一塊發動機護板的成本嗎？其實不是，豐田汽車設計時，發動機前蓋有碰撞吸能設計，發動機有碰撞自動下沉的安全設計，防止發動機直接撞入駕駛艙，造成對駕駛員的傷害。
而假如汽車加裝了鋼板式的發動機護板，則造成汽車撞擊發動機艙時，發動機無法下沉，將直接撞擊駕駛員，嚴重性不言而喻。這就是部分汽車不帶發動機護板的原因，目的就是為了發動機能自動下沉。
如果汽車不加裝發動機護板，日常駕車，飛沙走石又會撞擊發動機底蓋，容易損壞發動機，走在凹凸不平的泥石路上時，發動機底盤很可能撞擊到硬石頭，嚴重性造成毀發動機。那應該怎麼辦呢，有沒有折中的辦法？
重點來了，所以為了兼顧發動機受損降至最低，又能保留髮動機下沉的功能，最合理的做法，是給汽車加裝塑料材質的發動機護板，這樣日常防止飛沙走石撞擊發動機，汽車發動機碰撞時，發動機如有下沉功能，又能留有餘地，兩全其美。例如下圖的非金屬發動機護板。
最後，你認為給汽車加裝塑料材質的發動機護板是一個好主意嗎？你認為有沒有必要加裝鋼板材質的發動機護板？
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