似乎保时捷最近热衷于减重。最新的911 GT3 RS和911 GT2 RS重量在新版本中都发生了质变。
两款RS车型均配备发动机罩，后发动机罩，以及由碳纤维增强塑料（CFRP）制成的前挡泥板，以及镁制车顶板。后玻璃减轻并且没有除霜元件。此外，内门把手被布料门拉动取代，后排座椅被删除，并且声音消音更少。保时捷报出911 GT3 RS的整备质量为3153磅。但是对官方新闻稿的一项研究表明，必须购买价值18,000美元的Weissach套装以及13,000美元的镁轮才能达到这个数字。如果你传递这两个超级昂贵的选择，那么为保时捷的整备重量增加约38磅。
让我们更详细地看看这两个昂贵的选项。每增加Weissach套餐，每磅重量损失1385美元。镁轮是一个更好的交易 - 但绝不是一个很好的交易 - 节省每磅520美元。保时捷清楚地知道，聪明的买家可能只想要顶级规格的轮毂，因此除非您首先指定Weissach包装，否则公司不会让您获得镁设置。为了减轻这种重量损失，我将911 GT2 RS的用户手册捆绑在邮政秤上。它重2.5磅。将该物品留在家中而不是在您的手套箱中，您可以获得18,000美元Weissach套餐提供的大约20％优惠，总成本为0美元。
有趣的是，保时捷英国在该市场上为911 GT3 RS注意到3153磅的基数。但这个数字并没有增加，因为大西洋那边的买家得到的汽车标准设备略逊一筹。遗失的是诸如卫星收音机（这意味着屋顶上没有难看的天线 - 幸运的英国人），后置摄像头，巡航控制系统和Homelink车库门开启器。当然，大部分都是次要的，但它仍然在规模上有所不同。
设备的重量对保时捷作为以性能为中心的911 GT3 RS的标准配置问题。重要的是要注意并不是一个认为你应该通过空调和立体声进行直接追捕以获得最轻微设置的人。GT3 RS仍然是一辆公路车，因此音乐和舒适的车厢温度至关重要。但我不明白是否需要多余的标准设备，如铝制燃料盖，在线导航模块，卫星收音机，Wi-Fi，大灯清洁系统，八个音频扬声器和双区自动气候控制。给我一个基本的四扬声器音响系统（就像以前的991.1 GT3 RS一样）和手动空调。然后用锂离子设备替换那个沉重的AGM铅酸电池，就像某些梅赛德斯和迈凯伦车型上的设置一样。
为什么要适合所有这些重型标准设备，然后要求客户支付巨额资金以减轻重量？为了利润，这就是原因。为什么保时捷不保持基本价格相同但是拿走不需要的标准物品？对于911 GT3 RS和GT2 RS来说，等待名单非常庞大，而且设备不太可能对需求产生负面影响。
这让我了解了设备的重量以及我对保时捷作为以性能为中心的911 GT3 RS的标准配置的问题。重要的是要注意我并不是一个认为你应该通过空调和立体声进行直接追捕以获得最轻微设置的人。GT3 RS仍然是一辆公路车，因此音乐和舒适的车厢温度至关重要。但我不明白是否需要多余的标准设备，如铝制燃料盖，在线导航模块，卫星收音机，Wi-Fi，大灯清洁系统，八个音频扬声器和双区自动气候控制。
给我一个基本的四扬声器音响系统（就像以前的991.1 GT3 RS一样）和手动空调。然后用锂离子设备替换那个沉重的AGM铅酸电池，就像某些梅赛德斯和迈凯伦车型上的设置一样。为什么要适合所有这些重型标准设备，然后要求客户支付巨额资金以减轻重量？为了利润，这就是原因。为什么保时捷不保持基本价格相同但是拿走不需要的标准物品？对于911 GT3 RS和GT2 RS来说，等待名单非常庞大，而且设备不太可能对需求产生负面影响。一起期待。
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