順其自然241135536
應該都做。前輪不做跑80以上方向盤抖動，後輪不做感覺不到。
動平衡本質就是給輪胎配重以解決製造過程的重量控制不勻。嚴重的重量偏差會造成懸掛系統的加快損壞。所以後輪不做可能要影響後懸掛系統壽命。
他知道應該做。不給你做可能有以下原因：價格搞的太低了懶得做；他定價太低不願做；價格不低糊弄你；他自己不懂動平衡的意義。
小品牌輪胎必須都做。大牌輪胎重量控制較好。輪胎人衡量一個品牌好不好的標準之一就是平衡配重，單邊配重超40克以上的就是爛牌子質量差。生產工藝落後，用材偷工減料的直接體現就是配重。
佳通輪胎n
您好！我以前在汽車廠工作過，也接觸過了輪胎分裝線，所以我來嘗試回答您的問題！
首先，我要告訴您一句，維修師傅的話肯定是不對的，至於為什麼呢？下面由我來幫您分析一下！
輪胎為什麼要做動平衡？
動平衡的概念比較抽象，但是我們可以大致的理解為輪胎動起來時能夠保持平衡。輪胎是有輪轂和胎皮組成。輪轂和胎皮本身製造出來時就可能重心點不一樣，由於重心點的偏移，會導致車輪在高速運轉時的偏心力更大。所以在汽車廠裡，每一個輪轂和胎皮被組合成一個輪胎過後，都會經過一個工藝環節（動平衡測試）。在這個環節裡，模擬輪胎高速運轉情況，然後設備讀取輪胎的一個偏心力，從而在輪胎相應的位置增加鋁塊，從而達到輪胎運轉平衡的目的。
輪胎做動平衡後的好處
汽車的輪胎因為做過動平衡，就可以避免輪胎高速運轉時輪胎的徑向跳動和橫向擺動，同時還可以減少對汽車減震系統的傷害，對胎皮的磨損也有大大的改善。由於輪胎的平衡性得到改善，車身的抖動也會減輕，車內舒適度也會相應的提升。
所以不管是哪個輪子，我們都需要做動平衡，不僅是在更換輪胎以後要做，長期磨損但未更換的輪胎我們也需要做動平衡。甚至對於長期跑高速的司機朋友來說，平日保養裡我們也可以不定時對輪子做動平衡。這樣不僅可以更好的愛護我們自己的車子，也對我們的生命安全有更好的保障（試想一下高速路上輪子突然飛出去是多麼危險的一件事情）。
以上便是我的回答，希望對您有所幫助！！！
闆闆車
新換輪胎必須做動平衡，前後互換時後輪可不做。
一般裝配在後輪的輪胎，動平衡不達標可能在行駛中不易發現，但如果誤差值過大，雖然行駛時不易發現，也會導致輪胎異常磨損，間接影響輪轂，懸架系統及減震器的使用壽命。
老張在實際工作中有時也會遇到保養後客戶反映高速行駛時方向盤抖動的情況，客戶說保養前都是好好的，保養越做越差等！實際上是車輛保養時進行了前後輪互換，並且互換輪胎時也沒有進行輪胎動平衡的檢查，因原來後輪動平衡不達標安裝在後輪時行駛感覺不明顯，而裝到前輪後，高速行駛抖動時，輪胎抖動通過方向機、轉向柱再傳到方向盤上，所以開車時手握方向盤時並可明顯感覺到抖動的情況。
輪胎動平衡的原理：汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成，但由於製造上的原因，使這個車輪各部分的質量分佈不可能完全均勻，當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免或消除這種現象，就要使車輪在動態情況下通過配重的方法使車輪校正邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是所說的動平衡。
一般在更換輪胎，輪轂，補胎，輪胎重新安裝，車輪受過撞擊，或者行駛過一段時間後的磨損等都是要做動平衡。所以，更換輪胎之後都要做動平衡的。
隔壁店老張
說後輪不用做動平衡的維修人員絕對是在忽悠你，後輪一樣要做動平衡的，不然抖動起來會震屁股。你可以先跑跑看，如果沒有什麼問題就不用做，如果有抖動現象還要把後輪做一下。
售後服務技術總監
動力平衡的作用，就是保證車輪達到一定轉速的時候不抖動。你可以跑一下高速看車輛行走是不是穩定如果不出現甩尾現象，應該是沒有問題的。我自己也有開車，也經常換胎跟你情況一樣，也是隻做前輪，後輪一般都是從前輪換到後輪的，定位也是隻做前輪也沒有什麼問題。當然了你也可以要求師傅四個輪子都做。
小苑i
肯定不行的，所有換新的輪胎必須要做動平衡，這個輪胎標籤都有寫啊。只不過後輪的影響相對前輪來說，比較小。車開慢還好，開快了一樣能所感覺的。動平衡不是簡單的拿上去轉一下，多了拿掉少了補上，而是要知道自己的平衡機子誤差多大，只有真正瞭解了才能做到最好。正常平衡10克以內沒事，就怕機子本身誤差就大，那麼即使差5克也會有所才覺的。做動平衡時還要看著師傅做，要把所有舊的拿掉，泥土擦乾淨，這樣做又會更準確。
