當下的汽車市場的競爭可以說是非常激烈的。每一家車企都在不斷的推出新車，通過推陳出新獲取更多的銷量。對於一款好的產品來說，競爭沒有什麼可怕的，競爭越激烈只會讓自己更強大。而Jeep自由光就是最強的強者。11月16日，全新改款的Jeep自由光在廣州車展亮相啦。
不得不說，自由光作為Jeep旗下最至關重要的中型SUV車型，曾經一度在中國市場上掀起了“專業SUV代言”的風潮。就像極光的“懸浮式車頂”成為眾車企紛紛效仿的經典設計元素一樣，Jeep自由光在2013年時橫空出世，一下子把“分體式大燈”設計帶出了一股新的潮流，成了不少國產車紛紛效仿的對象。
哦，更不用說還有“9速變速箱”等高配置，把我們一下子拉入了“專業拼配置”的時代。
而如今，全新Jeep自由光煥新而來，在羊城正式完成亞洲首秀，並計劃在廣州車展期間正式亮相大眾。這一次，更靚更專業的Jeep自由光，將會帶給我們更多的驚喜！
雖然另一邊探嶽與途觀“打”得不亦樂乎，但現在小編實在想說，先不說其他的，就從像外觀這種更直觀的感覺上看，探嶽與途觀恐怕就要有點“心虛”了。先看途觀，途觀雖然在前幾年的SUV市場上的確受到了不小的歡迎，但時至今日，作為早兩年的產品，途觀所展現的“沉穩”風格顯然傳遞出更多還是“傳統”、“老舊”的信息。雖然探嶽作為今年新晉的SUV小生，其採用的全新“鋒·尚主義”也有些時尚感，但不免讓人覺得有些“空喊口號”的成分在裡邊。
我們再來全新Jeep自由光的亮相，其獨特的造型設計顯得更為霸氣動感。從細節上看，全新Jeep自由光放棄了分體式大燈組，宛如鷹眼一般有神的前大燈和日行燈一起，配合更大更粗的家族化傳統七孔進氣格柵，讓整車的前臉變得更加時尚大氣，並且容易受到更多的歡迎。
從車身側面來看，我們能看到經典的梯形輪拱成為了頗具力量感設計的環節。另外下斜式車窗設計也是Jeep的當家特色，這一便利性設計無疑增添了不少設計感，這也是Jeep專業性的體現。
當然了，來到車尾，新增加的LED大燈組毫無疑問增加了辨識度，還有全新設計的下保險槓和排氣，剛猛霸道之氣盡顯。
倒是回到內飾部分，我們能明顯感受到雖然沒有太大的設計層面的變化，但是能明顯的感受到工藝上的提升。T字形的中控臺採用對稱式的設計，大面積軟質材材質以及縫線工藝的應用讓內飾部分的檔次感得到了進一步加強。
對於Jeep品牌，來說，最讓人心動的是什麼？小編想，恐怕還是出色的四驅能力吧。首先，值得一提的是，這一次，Jeep直接將整個行業的標準拉昇到了新的高度。
全新的2.0T發動機採用了與大指揮官和牧馬人同款大心臟GME T4 2.0T發動機，最大功率為195kW，峰值扭矩達到400N·m。而且這臺2.0T發動機採用了單渦輪雙渦管+水冷的高科技配置，徹底讓同級的2.0T發動機變成了上一個時代的產品。
其次，全新Jeep自由光搭載新一代輕量化ActiveDrive智能四驅系統，在17種日常城市駕駛情形下，無論是因為天氣原因，道路狀況，抑或駕駛行為的變化，系統在0.2秒之內，會由兩驅自動無縫切換為四驅，並實時動態分配扭矩，提升抓地力，默默守護全家安心。其餘路況良好的時間，則以業界首創的後軸智能分離技術（RearAxleDisconnect），實現純兩驅行駛，進一步降低3%-4%油耗，真正實現“四驅安心，兩驅油耗”。
同時，Selec-Terrain全路況模式自選系統包含了自動、雪地、運動、泥沙地、岩石地（Trailhawk版獨有）共5種駕駛模式。
如果你還覺得自由光僅僅是一臺城市SUV的話，你就太小看自由光了。這一次全新Jeep自由光此次也會同時上市其Trailhawk版——這款全新Jeep自由光的旗艦車型。
而且值得注意的是，高性能版的攀爬比高達51.2:1。配合ActiveDriveLock高性能四驅及Rock岩石模式帶來的低速扭矩放大功能以及機械式電控後差速鎖，使自由光能夠繼續捍衛Jeep77年來引以為傲的四驅能力。
目前Jeep自由光已經在廣州車展上亮相了，相信大家也都有了一定的瞭解。據廖新新車將在12月中旬正式公佈售價，不過預計起售價在20萬元左右。即便是其中的高功率版本的價格應該也不會超過25萬。可以說是超高的性價比了，相信這款車上市後也將為SUV市場注入新的活力。
閱讀更多 小科技觀察家 的文章
