縱觀2018年的國內汽車市場，沒有幾家是好過的，銷量慘淡的比比皆是。
要說最慘，估計合資陣營裡非起亞莫屬——僅一兩年時間，這個曾經的一線品牌跌到了三線，銷量比巔峰時期萎縮了80%以上。
該品牌旗下幾乎所有車型，都經歷了瘋狂的降價，以至於讓寶駿都顫抖。
說出來可能不信，現在花3萬多塊錢可以買到一輛起亞的運動轎車，還是全球車型。
就是圖中這貨，它叫起亞煥馳。可能有些小夥伴會感到陌生，因為它是今年初剛上市的。
煥馳是起亞派來拯救國內市場，但很可惜也被搭進去了，看來低價已經無法解決起亞的問題。
這貨指導價僅有4.99萬起，低於K2，是起亞最低端的全球型小型三廂轎車。並且這還是指導價，在國內是完全守不住的，這點到下面再說。
全系鹵素大燈，基本不存在什麼噱頭設計，這是一輛完全向使用和成本妥協的小車。
不過提供多種年輕化配色，外觀設計也較為時尚，只是廉價感太重了一些。
圖為目前煥馳的實際行情，可以代表大多數地區。作為一輛不到5萬的車，還淪落到全系降1.2萬，低配車3萬多~
車長4300mm寬1700mm高1460mm，軸距2570mm。尺寸大致相當於上代的K2，並且用的也是上代K2的動力總成，起亞可謂是一點兒也不浪費資源。
它和新瑞納是雙胞胎關係，硬件保持一致。
圖為煥馳的車尾，似乎廉價感消除的要比車頭好一些，除了鹵素尾燈~
圖為該車內飾，實拍為頂配車型，手動擋頂配車型指導價為5.99萬，自動擋則為7.39萬。基本配置還是齊全的，氣囊比寶駿310多，另外起碼是真自動擋（雖然只是4AT），提供仿皮座椅和ESP，以及天窗和中控屏幕倒車影像。
單側的多功能方向盤，內飾基本找不到什麼軟質材料。
因為車身寬度限制、小型車一般都沒有設計中央扶手，取而代之的是一排看起來很廉價的杯座。
雖然很實用，但是真的很廉價。
高配車提供天窗，常規尺寸，小型車就不要幻想全景天窗了。
圖為煥馳的後排，其實空間已經不亞於十幾年前的緊湊級轎車。就是兩個不可調節的後排頭枕太掉價了，話說為什麼總是有廠家在這種微不足道的東西上省錢呢？
圖為煥馳的發動機艙，全系標配92馬力的1.4L發動機，比寶駿310那臺1.2L的要好一個規格，價格“略貴”也正好可以在動力上抵消掉了。
總的來說降價到這個份上，煥馳的性價比已經沒朋友了，也難怪有網友表示永別了寶駿。
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