2020年伊始，“新冠病毒”這位不速之客，讓每一位中國人都難以忘卻。在少數人的堅持和奉獻下，大多數人都得以享受和家人難得的團聚時光。在這個超長的春節假期裡，在少數人的奉獻和全國上下的密切配合下，事情正在往好的方向發展，但並不是“已經結束”。鍾南山院士曾委婉表示，一個14天不能完全解決，第二個14天沒有新增，才算全面控制。在這第二個14天裡，我們除了要向每一位奮戰在一線的醫護人員致以最崇高的敬意，期待各位白衣天使凱旋，更需要從自身做起，儘量避免自己暴露在密閉的公共空間，不給病毒可乘之機。
面對各企業復工帶來的公交、地鐵運行間隔時間暫時延長，甚至部分線路暫時取消，以及機動車限行等出行難題，小編為大家推薦兩款小巧實惠的高性價比新能源車型。希望能為你的出行帶來幫助。
寶駿E200：補貼後售價4.58-5.58萬元。
推薦理由：外觀、內飾個性呆萌，補貼後價格實惠，支持個性定製配件
初見寶駿E200，就被它個性呆萌的外觀所吸引。外觀設計科幻新穎，像極了概念車。比較立體硬朗的線條把這輛小車襯托的格外精神。開在街上能為你賺取相當程度的回頭率。在色彩搭配上E200採用黑色懸浮式車頂，也給我們帶來不小的視覺衝擊。車身尺寸方面，E200的長寬高分別為2497mm×1526mm×1616mm，軸距為1600mm。做為城市通勤車，這輛三門兩座版的小車在這樣的尺寸搭配下有著相當靈活便捷的優勢，同時在乘坐空間上，E200也給我們帶來了很大的驚喜。
兩座的E200，在乘坐空間上可以輕鬆裝下180cm，100kg的兩個成年人。同時，開啟後向下翻開的後備箱蓋，也充分考慮到出遊，釣魚等不同場景下對這輛車的運用。
走進車內，E200的中控臺比較簡潔。中控臺上觸摸式的空調按鍵設計的比較方便。值得一提的是，E200在後期，可以根據每位車主的不同喜好DIY中控臺，讓這輛小車真正變成屬於你的獨一無二。
多功能方向盤設計的比較有運動感，方向盤上用字母代替的寶駿logo相對好看。多功能按鍵省去了英文字母和複雜難懂的圖片，親切的漢字讓操作更加一目瞭然。
方向盤前方有一塊7英寸的儀表盤。可以顯示車輛的一切信息，高配版的車型還可以顯示倒車影像。E200搭載一塊22KWh的三元鋰電池，工信部公佈的續航里程為250KM，最大功率為29KW，最大扭矩為110N·M，最高時速為100KM/H。足以滿足日常城市通勤，並有標準/運動/節能三種模式。
小結：
寶駿E200有著極具辨識度的外觀設計，給人一種極具驚豔的感覺。在儲物和乘坐空間上，這輛小車有著不俗的表現力。同時廠家豐富的配件也使E200有著極高的DIY空間。200多公里的續航里程也足以滿足城市通勤。
歐拉R1：補貼後售價5.98-7.78萬元。
推薦理由：補貼後價錢實惠，外觀可愛，四座車型可滿足更多的用車需求
初見歐拉R1，有種雪鐵龍2CV的既視感。復古的造型在見到它的第一時間就撩撥了我的心絃。撞色拼接的色彩搭配看起來非常可愛。開這麼一輛車上街也能為你賺取充足的回頭率。方正的車頭設計，提升辨識度的同時，搭配圓潤的大燈，使整車看上去更加的飽滿。車身尺寸方面，歐拉R1的長寬高分別為3495mm×1660mm×1530mm，軸距為2475mm。這樣的尺寸在微型車中也有相當的優勢。
乘坐空間上，受制於歐拉R1的造型，它的頭部空間並不寬裕。但五門四座版的設計，讓後排乘客可以有相對舒適的乘車空間。後備箱空間算是歐拉R1的短板。不過後排座椅可按比例放倒又從側面彌補了這一不足。
走進車內，歐拉R1的立體式9英寸中控屏和兩個炮筒式儀表盤很吸引眼球。中控大屏支持倒車影像，內置空調，車輛設置，在線音樂等功能。炮筒式的儀表盤除了常規顯示外，造型上也很有喜感。
歐拉R1搭配的是三元鋰電池，工信部公佈的最高續航里程為351公里。最大功率為35KW，最大扭矩為125N·M。最高時速為102KM/H。作為一款微型新能源車，歐拉在動力和續航里程方便都有著不錯的表現。
小結：
作為一款售價5.98-7.78萬元的微型新能源車，歐拉R1無論從外觀還是常規表現方面都有著不俗的產品力。作為代步工具，它完全能滿足你市區通勤的任何要求。
總結：
這次為大家推薦的這兩款微型新能源車，有著他們獨特的外觀表現和產品定位，作為主要以市區通勤代步為主的純電車型，這兩輛車都有成為家庭第二輛車的理由。如果近期你有購置新能源車型打算的話，不妨把這兩輛車也放入你的備選車單中，根據自己的實際用車需要選購吧！
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