打开自主SUV销量榜，上半年销量前三的仍然是我们熟悉的车型，万年霸榜老大哥哈弗H6虽然有那么一两个月被后来居上的新秀车型宝骏510超越了，但在长达6个月的拉锯战中，最后哈弗H6还是以轻微优势领先宝骏510。而吉利博越勉勉强强进入前三。
从投诉销量比来看，销量高的车型还是有两把刷子的，并没有让消费者失望，事实证明，“销量说明一切”还是有点道理的，而那些说“百万车主比你傻”的人就啪啪打脸了。
长城汽车-哈弗H6 指导价：10.30-14.68万
可能大部分人地哈弗H6的印象还是费油，但实际上它的油耗表现也只是自主SUV的普遍水平。哈弗H6在销量上如此成功早就不是什么新鲜事了，早在两年前，哈弗H6就已经有销量冠军的头衔。首先，哈弗自称是SUV的领导者，作为一个专门打造SUV的中国汽车品牌，而紧凑型SUV也是市场最主流的级别，哈弗H6的成功也能说是天时地利人和吧。 从近半年的销量来看，整个汽车市场或整个SUV市场其实都是呈平缓下滑的趋势，2月份春节后的回弹也未能达到年前的状态。即使哈弗H6再强势，也低档不住大势的影响。从消费者投诉统计的问题来看，哈弗H6最主要的问题还是在发动机噪音和变速箱噪音方面，基本没有什么硬伤，个别问题虽然有，但是少。
上汽通用五菱-宝骏510 指导价：5.48-7.68万
如果说哈弗H6已经是老江湖了，那宝骏510真的算是小鲜肉，投入市场也就1年多一点，但是作为小鲜肉的成绩也非常惊人，销量直逼哈弗H6。虽然他们不是天生的对手，级别不同，价位不同，但却有不少人想坐等看宝骏510终结哈弗H6月销冠军的好戏。当然，宝骏510也不负众望，长达一年的战役，终于在今年初月销量超越了哈弗H6。但好戏不长，随着消费升级，像宝骏510这些售价相当比较低的车型，销量通通都开始下滑。 不过，总得说来，宝骏510现在的销量还是保持的比较好的，即使受到大势的影响，销量能回到第二的位置真的很不错了，而且还要领先第三的博越这么都。（注意，这里说的销量排名是指自主品牌SUV的销量）。从消费者投诉统计中，最多人反映的是车身附件会出现生锈情况，问题不算很大，只要大家做好一些防锈措施就好了。而且虽然宝骏510的销量不如哈弗H6，但投诉率比哈弗H6更低。
吉利汽车-博越 指导价：9.88-15.98万
要说资历，吉利博越也是不如哈弗H6的，大概来说，从2016投入市场，至今大概两年时间了，虽然市场的呼声也不少，但实际上口碑其实很一般。所以这应该就是产品实力过硬和市场营销好的差距了，虽然有些产品卖得好，但产品本身却不一定好。但从上半年的销量走势来看，吉利博越的月销量还算是比较稳定的，基本没有受大趋势的影响，不过暂时来看还是比较难达到哈弗H6和宝骏510的销量水平。在消费者投诉统计中，问题大多数都在变速箱和发动机这两个大件上，抖动跟异响最为常见，而且真的是硬伤，基本没办法解决，从投诉的人次来看，也的确是不容忽视的问题了。
总结，看完这几款车的一些销量分析和投诉问题，哈弗H6的噪音问题宽容度还是比较大的，毕竟投诉的人不算多。而宝骏510的附件生锈问题其实也不多，而且问题也不大，做点防锈处理基本可以解开。但吉利博越的发动机和变速箱抖动和异响就太难解决了。总得来看，自主品牌还是有值得买的车型，而且在品质方面的确是行业的上游水平，值得支持。
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