墨香7431534
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
福特領界是江鈴福特旗下推出的一款緊湊型SUV，雖然還沒上市，但是作為福特全新合資廠商推出的一款車型，受關注程度還是比較高的。而至於說斯柯達柯珞克的話，是今年斯柯達全新上市的一款緊湊級別SUV，雖然說市場影響力並不是特別的出色，但是要說產品力的話也是比較有特點的。那麼說，在這兩款車假設同時選擇的情況下，哪款車型更值得購買呢？我個人感覺斯柯達的科珞克更加值得推薦一些。主要原因有以下幾點。
第一點血統更加純正，整體的平臺更加的有說服力。這兩款車型應該說都是國內的特供版本，其中福特領界雖然說在澳大利亞福特旗下曾經出現過車型的設計概念，但是在國內量產之後大多數的消費者都把它看作是貼標的馭勝330。而相對比來說，雖然斯柯達柯珞克品牌不是特別的出名，但是它與目前大眾的探歌應該說是屬於換標產品，相同的MQB平臺，相同的核心動力，對比而言的話科珞克更加的有優勢。 
第二點就是從品牌的角度進行出發。江鈴福特是福特的又一個全新合資廠商，它主要任務是生產以新能源車型。雖然說有著福特強大的技術基礎，但是它的品質依舊是要打上一個非常大的問號，畢竟福特它自身的品控即使是在它的發源地也不是特別的具有說服力。而相對比來講，斯柯達雖然是大眾集團對於上汽的一個補償，但是近兩年旗下車型的整體制造工藝進步非常的迅速，整體的質量比較令人放心。並且現在科珞克也是已經上市了，大毛病幾乎沒有，而領界在這方面就要稍有落後了。所以說從外部環境的角度來說，科珞克也是更有說服力一點。
現在對比這兩款車說實話為時尚早，畢竟福特領界還沒有完全上市，不過從車型的宣傳來說，這款車型它的通過性能是非常的出眾，如果說有這方面需求的話，可以著重留意一下。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
福特領界、斯柯達柯珞克兩車都不值得選擇，同價位建議考慮國產或其他美系法系SUV。
福特領界是毫無疑問是江鈴馭勝S330的小改款，尺寸和外觀設計幾乎一致，但動力傳動有明顯的縮水，簡配加價拉出的實際價值差異福特車標抵消，是否值得看一看兩車的不同之處：
領界指導價11.98-16.98萬，車身尺寸4580*1936*1674、軸距2716mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架；1.5T發動機最大功率103kw、峰值扭矩225牛米，匹配6擋手動、CVT自動擋，其中CVT還是國產低端車型幾乎通用的邦奇CVT，起售價達到12.68萬。
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馭勝S330指導價8.8-13.96萬，車身尺寸4588*1932*1676、軸距2712mm，懸架結構相同；發動機同為1.5T但最大功率120kw、峰值扭矩250牛米，變速箱匹配6擋手動、以及福特自主研發的6擋手自一體變速箱，自動擋起售價10.89萬。
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馭勝S330還算物有所值但造型另類出身主打商用車的江鈴所以已經成為月銷幾百臺的冷門車，領界無非是換標之後嘗試這個品牌還能忽悠到多少消費者。動力降級、變速箱低一級、價格高几萬，這臺車是否值得入手自己斟酌吧。
斯柯達柯珞克不建議考慮的原因是全系使用DQ200-7擋乾式雙離合，這臺變速箱是大眾系品質最低、級別最低的入門級“試驗”機型，質量談不到穩定頓挫感也比較明顯，選擇這臺車後期可能會後悔。
而且搭載的動力也僅是EA211平臺的1.2T和1.4T，懸架結構還是前麥弗遜、後扭力梁板懸，如果說領界只是貨不對等價格虛高，柯珞克很明顯是非常不值的，這樣一臺車售價13.99-18.59萬有什麼理由選擇呢？
以這兩臺車的預算作為參考，15萬以下建議選擇國產一線品牌，緊湊級有哈弗F7、吉利博越等車綜合表現優秀的多；預算15萬以上可以考慮雪佛蘭探界者、以及同樣板懸但還是T+AT的標誌4008，即便是臺日繫馬自達CX4也比這兩臺車更有性價比。
選擇不建議考慮有明顯不足的車型，流水線生產的汽車只要存在通病沒有誰的運氣能好到一定能選到沒有問題的車；至於領界是否值得入手靜待首月銷量，不出意外這臺車的銷榜排名難進前50。個人建議、僅供參考。
天和Auto
兩款車中當然選領界。
斯柯達柯珞克全系雙離合變速箱，這一點就不能買，何況1.2T車型賣到了14萬起的高價，優惠後依然接近13萬，物非所值。
江鈴福特領界基於馭勝S330改款而來，馭勝沒有賣好，換個樣式重裝上陣了，變速箱由AT改成了CVT，價格倒升了一級；不過縱使如此，在合資緊湊級SUV中也不算高。
JX4G15C5L型1.5T發動機與福特馭勝S330搭載的JX4G15A5L型系出同源，或許是為照顧CVT變速箱較低的抗扭距特性，功率進行了適當下調，這對於1.5頓整備質量的車，動力水平只能說勉強，燃油經濟性也不會太好。
不過，CVT變速箱、前後獨立懸掛的領界，比7DCT乾式雙離合變速箱、後扭力梁非獨立懸掛的斯柯達柯珞克好多了。
大眾的1.2T、1.4T小排量渦輪增壓發動機和7DCT變速箱簡直萬能，從桑塔納、捷達、到朗逸、速騰、明銳，再到柯珞克、探歌，無一例外都有裝備，成本無限壓縮，車價卻越來越高，似乎不太厚道。
但作為賺錢不易的消費者，應該保持足夠的清醒認識。兩款車中儘可能選領界。
但如果要好一點兒的動力，領界真的不夠了。
15萬左右價位的合資品牌緊湊級SUV能買的不多，看一下三菱的奕歌，儘管同樣是1.5T匹配CVT變速箱，但動力要強，油耗也低一點，前後獨立懸掛也不錯。
如果要空間，自主品牌可以買奇瑞捷途X70，儘管依然是1.5T的發動機，但匹配盛瑞8AT變速箱，車還是很可靠的，而價格也只有領界和柯珞克的一半，保不保值都划算。
平門知事
個人推薦斯柯達柯洛克。
推薦理由，斯柯達是德系車，雖然是收購的義子名氣沒有大眾其他品牌響亮，斯柯達除了保留了外觀設計風格，其整車製作工藝和三大件，都是純正的德系血統。汽車和機械工業，德國是世界第一，這一點不是迷信，也毋庸置疑。尤其是德系車底盤和車身結構的激光焊接技術獨步天下無人能敵。紮實的底盤和車身結構，是一輛車安全的基石。
在油耗方面，斯柯達也有明顯的優勢。
自己也可以親自去4s店看看，試駕感受一下，這樣來的更直觀。希望對你有幫助。
與子成說-雲水謠
修了很多年車，不知道為什麼，對美系車無感。個人觀點，僅供參考。
我是查查，汽車行業從業者，歡迎關注諮詢我
查查車子
直接大眾斯柯達
