這是一篇關於 全新別克君威
關於 寰行中國 中國橋
關於 一起
的故事 這個故事將用以下圖片來講述。
關於全新別克君威
作為一個汽車媒體，別克邀請我們參加這個活動更多的還是給我們用更多的時間和機會和他們最新上市的大紅人別克君威相處的。當然，我們也很期待，因為無論是你走出機場還是打開手機APP，哪裡都是新君威的廣告。BTW其實俺們平臺也可以推廣告滴。
這種自駕遊的形式和君威相處自然和參加上市試駕會是完全不一樣的。
參加上市試駕會就像是新出了iPhone邀請你去體驗店感受新功能 。而這種試駕活動更像是塞給你個新iPhone讓你撒歡兒玩兒5天。這感受雖好，但是日久生情的道理大家都懂。
我駕駛的就是圖中的這臺28T尊貴型了，是全新君威動力最強，配置最高的版本。獲得沃德十佳發動機稱號的的發動機：192Kw,350N·m，百公里加速7.2s，官方公佈的百公里油耗7.4L,不過我開出了更低的數字。與之匹配的是9速變速箱，這也是全新君威的賣點之一。
全新君威的外觀設計是我最中意的地方，對我來講是360度無死角的。前臉的設計很重要，我自己有兩個標準衡量，1、有家族設計感2、好看。這兩點都滿足了。側面的改變也很多，軸距增加了92mm，所以側面的線條拉長了，顯得車身修長，看起來車身更低了，又有跑車元素。尾部設計是重中之重，因為在茫茫車流中看的最多的還是車尾和車燈。我開的是2號車，我跟著我前面的君威跑了5天，沒挑出大毛病。
全新君威的內飾也發生的很大的改變，保留了家族傳承外又兼具了自己的特點。
座椅無論從顏色的選擇再到材質的運用包括白色雙縫線的點綴都是可圈可點的，兼具實用性及豪華感。
28T尊貴型的配置是非常全面的，你能想到的功能應有竟有，半液晶儀表；平視顯示；帶觸摸的中控屏；car play ；安吉星；座椅加熱\通風；車道保持輔助；車道變更預警；自動泊車；ACC……
軸距的增加主要的感受就是後排寬敞了，雖然只有92mm，但是對車來說是會發生質的變化的，就像穿了92mm的高跟鞋的女生，線條比例馬上就不一樣了。
我5天中我有一半的時間是坐在後排的，感覺座椅的承託性和角度設計很不錯，這些天陪我在後排的還有這個零食箱，後排兩個人再加一個它，剛剛好。
後備箱空間充足。圖中是車上3人7天的全部行李，可以看到如果我們碼放整齊還可以有不少空間。第二排座椅可以4：6比例進行放倒，唯一不足的是隻可以在後備箱進行操作，無法實現車內取物的功能。
192kw,350N·m，數據這麼好，油門相應一定跟快吧？是的。
9速變速箱換擋一定很平順吧？平順。
剎車和方向怎麼樣？剎車線性，體會不到前驅車常見的點頭。轉向力度適中。
最常用的配置什麼？ACC
這次自駕遊70%以上的的道路都是高速，而且車輛以車隊形式行駛，最方便的駕駛方式就是ACC了。我認為ACC是另外一種駕駛樂趣，是和車的另外一種溝通方式，當然，ACC只會讓你和前車保持相同的速度和相對安全的距離，方向依舊你來掌控，這感覺就想扶著蹣跚學步的小孩子學習走路，既能看到小孩子成長的喜悅，又能感覺到他要依靠你才能前進的成就感。
還有什麼最常用的配置麼？CAR PLAY
聽歌充電兩不誤。28T尊貴型配備的是BOSE音響，11個揚聲器的 效果怎樣，每個人見解不一樣吧，反正看著那閃閃的BOSE銘牌，我就有莫名的滿足的感覺。
關於 寰行中國 中國橋
寰行中國 是個註冊商標，註冊於2015年。
它也是個活動，是個別克從2014年開始舉辦的文化中國行的活動。
今年的主題是：中國橋。 從北京出發，經西安、成都、張家界、貴陽、終點站西雙版納。沿著橋文化的發展之路瞭解中國文化之美。這一路，我們走過的橋比你走過的路還多。這麼長的行程是分為4段的，我們參加的是第三段的行程，從張家界出發，終點貴陽。
值得一提的是這次參與對象除了媒體和經銷商外還有別克車主的參與。讓寰行中國的活動真正的回饋給別克客戶。
接下來說說我們這幾天看過的橋。
張家界玻璃橋
整座橋長375米，寬6米，橋面距谷底相對高度300米。名“雲天渡”，意渡天下之人。
這座玻璃橋有很多的世界之最
世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋；
世界最高最長玻璃橋、首次使用新型複合材料建造橋樑等多項世界之最；
世界最長玻璃橋面人行橋；
世界最高的玻璃麵人行橋；
橋面上建有世界最高蹦極臺；
世界最陡溜索；
世界首座大張開量空間索麵懸索橋；
世界首座玻璃作為主要受力結構的大型橋樑；
世界上主樑的高度和跨度比最小的橋樑；
世界首座超大跨度而沒有抗風纜的懸索橋；
世界首座同時採用多種減震裝置來遏制不同方向振動的橋樑。
大橋上是各種姿勢拍照的遊客，小孩子膽子最大 。
我是被生拽著在玻璃上照了張照片。為什麼都帶墨鏡？為了掩蓋溼潤的眼眶。為什麼坐著拍？膝蓋很誠實。
矮寨大橋
矮寨大橋，一點兒都不矮。高330米，跨越1176迷得德夯大峽谷。它是一座奇蹟之橋。創下了四項世界第一。
相比張家界玻璃橋，矮寨大橋承載的更多的是“連接”的意義。它是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉茶高速公路中的重點工程，它的建設極大地改善湘渝兩地交通現狀，更是對兩省市乃至中西服的對接都有著重要的意義。
橋上可以走車，在下面一層也可以登橋參觀。不過都不便宜。車過次橋30元，至於人上去參觀一次多少錢？留個懸念。一座橋，可以讓原先1小時的車程縮短為1分鐘，你願意為30元買單麼？
這次沒坐下拍，膝蓋涼。
龍津風雨橋
如果說矮寨大橋是現代非常有意義的橋，那麼風雨橋承載的更多的是中國年幾百年的文化意義。風雨橋是侗族獨最有特色的建築之一，在湖南、湖北、貴州、廣西等地都有分佈。它是由橋、塔、亭三種設計元素組成的。風雨橋的建造很有考究，整座建築不用一釘一鉚，全部使用木料鑿榫銜接，橫穿豎插，凡外露的木質表面都塗有防腐侗油。棚頂由瓦片組成，每層簷角翹起，頂有寶葫蘆，千年鶴等吉祥物。橋內有長廊，長廊兩旁鋪設長凳，在長廊的兩筆壁柱子上有神話故事彩畫，雕刻等藝術類型的展示。
龍津風雨橋是世界上最長的風雨橋，距今有四百多年的歷史。始建於明萬曆十九年，因橋墩與流水形如龍口噴津，故名“龍津風雨橋”。它經歷過山洪、火災、甚至經受過日本戰機的多次轟炸，幾經修復才得以保存至今。
風雨橋的造型不僅僅是中國文化的展現。走進它的內部，你會發現，它承託的是當年的生活。
在橋頭的大樹下有周邊生活的老年人組成的歌唱團；在橋上的兩側有帶欄杆的長凳，多少老人坐在上面乘涼，聊天；還有圖中這位自娛自樂的玩著平衡遊戲；另外一邊是另一位跟著音樂跳舞的老人。
在橋長還有一個挨著一個的檔口，有的經營奶茶，有的是裁縫店，也有各種特色小商品，最不可思議的是的是還有個牙科診所。
祝聖橋
說到中國的古橋，絕對值得一提的當然要有祝聖橋了，它是鎮遠古鎮的地標性建築。它長135米，寬8.5米。祝聖橋原名“溪橋”，後因康熙大帝祝壽，改名為“祝壽橋”。它有著600多年的歷史，當然最特別的是，這座橋的修建長達250年的歷史。這座橋修建好之後起到了古驛道的作用，是西南絲綢之路的重要橋樑。
這一路我們走過的橋比你走過的路都多，所以必然不會僅僅有以上幾座橋。下面放一組橋的合集。
橋，連接了山川，跨越了河流，傳遞了文化，連通了經濟。它不僅僅連接了兩地文化，自身也是中國文化的展現。
關於 一起
我們一起走過的
很感別克文化中國行這個活動，讓我結識了這麼多小夥伴。這一路總是感嘆，從沒有和辦公室朝夕相處的同事一起出行過。也許久沒有和家人一起出遊了。每個人行走在自己的軌跡上更多的是和“陌生人”在一起，和陌生人坐飛機，和陌生人吃飯，和陌生人走一座橋，我們每天要和成百上千的人擦身而過，只有那寥寥幾個人說過話，更不要說共赴一段旅途了，所謂相識便是緣分，所以感謝每一段讓我們相遇的緣分，。
還不快抓住夏天的尾巴，帶上家人、約上朋友，一起去寰行中國。
輪到你說：
來分享一下你們長途旅行和車的故事吧！歡迎後臺po圖片分享！
吳佩頻道：由車評人吳佩創立，和他的朋友們一起，專為深度懂車、玩車人群、意見領袖打造的一個高端受眾品牌。
閱讀更多 吳佩 的文章
