0我的人生我的梦0
防滑链的作用是当然防滑，材质一般是铁链或塑料橡胶材质组合，两种不同的防滑链起到的效果完全不同。
铁链防滑链价格很低安装也比较简单，但这种防滑链安装密度很小、防滑只是依靠胎冠对凸起铁链试驾的下压力挤碎冰面增加摩擦力形成牵引力；这种防滑模式结冰较薄可以轻易挤碎的冰面有一定效果，但冰面一但硬度足够高、发动机扭矩输出过大铁链本身摩擦力也很小，实际能起到的作用微乎其微，在北方地区即使是中型货车使用防滑链也有很多失控的案例。
家用车想要真正的安全只能选择牛筋（塑料）材质，且表面分布有密度较大防滑钉的防滑链才有足够的效果，看过【择日再死】里面哪台阿斯顿马丁vantage的话能想象到这种轮胎的稳定性，实际就和轮胎穿钉鞋的意思相同。
选择防滑链家用车建议以这种“钉鞋”防滑链为主，但使用的时候要特别注意，冰面建议限速为≤40km/h，使用防滑链尽量再降低一些，不论哪种防滑链对胎冠和胎侧都有可能出现异常磨损，而且材质本身也不能保证绝对可靠，所以使用过程中要小心谨慎。
其次防滑链安装建议选择全套四轮安装，否则只安装驱动轮是不能改变车辆甩尾或推头问题的，最多只是起步能够正常而已但弯道同样危险，如下图所示。
至于雪地胎不建议考虑，这种轮胎有普通雪地胎、锯齿状面轮胎和防滑钉胎三种，除了钉胎以外其他两种在冰面上几乎没有效果，而钉胎的价格又太高。除非有很长时间出现路面结冰的地区有必要选择钉胎，其他部分极端低温的地区选择防滑链的成本要低很多，一切以实用性价比为主。
驾驶技术一般或者很少出现这种情况的地区建议在结冰期间别开车，选择公共交通安全性更高也节省了防滑链的费用，否则买了一套几年用不到一次也没有意义。个人建议、仅供参考。
天和Auto
没必要，我住在长岛，属于纽约州，每个冬天都有许多路面结冰和积雪的状况，我自用各种汽车前前后后大概20来辆，包括早期的大马力手排后轮传动轿车，只要本地政府允许通行，我还没遇到过不能开的，而我用的轮胎一直是 All seasons的轮胎，连雪胎都没用过。
89年圣诞节期间开车去加拿大，白天气温零下16摄氏度，当时开的是 Oldsmobile 98，5000 cc 8缸后轮驱动的大型轿车，照样开去开回，2000多公里，没有什么问题。
车上一定要准备雪铲，刮冰雪的工具，低温专用的洗窗水，若干木条，几包粗砂，万一陷入雪堆或是在冰面上打滑，可以用这些东西脱困。
油门和刹车的操作必须特别柔和，动作大了，车子就要失控。
* 图里不是我的车，只是同样车型，同样颜色。里面座椅是丝绒的，现在没有这种配置了。车子里面非常宽大，可以乘坐6人，不觉得拥挤。
mimidustie
我个人觉得这个问题得看结冰路面距离长不长，如果有很长一段建议挂上防滑链，如果只是很短一段路，就慢慢行驶过去。
另外需要特别提醒的是，如果路面有倾斜角度，不管是上坡还是下坡，就必须挂上防滑链条⛓，要不然就很危险了。
小马戈oO
如果冰面距离很长，建议安装。如果冰面有倾斜角度，也建议安装。没有这两种情况，换雪地胎就可以，但要注意缓慢踩油门，提前且轻轻踩刹车。防止车辆失控！
柚子哥儿
防滑链是一安全补充，在气温较低的冬天。在冰雪道路上尤其山路上，没有雪地胎的情况下安全设备的补充。防滑链可有效增加车辆轮胎抓地功能。进一步加強安全保障，因此很有必要。
逍遥候龙哥
路面结冰，装上防滑链还是有用的
wyszeus
自己注意点，慢点开就行了，不用那么麻烦吧
樱花味哎
在市区里根本不需要防滑链，除非经常去一些偏远点的地方，可能需要装防滑链。
dbletao
这个是必须得装，路面结冰别说四驱就是六驱也没用，防滑链的铁钉可以扎入路面冰层破冰加大轮胎与地面摩擦力，🚘汽车才能稳速前进！
天彩游乐
劲量不开，真的刹不住啊
