你知道國外汽修工的工資是多少嗎？
我可以負責任的講，都是基本是3000元，不過別人拿的是歐元，大概是24000元！
同樣是汽修工，為何會導致如此大的區別？今天我們就來看一下，讓我們以後工作學習有個方向，不再抱怨為什麼別人工資這麼高了！
教育有差別
不誇張的講，在等級劃分影響下，國內汽車領域的服務群體有著難言之隱。在歐洲，15歲的初中畢業生和國內一樣，面臨著2種選擇，一種是讀高中之後讀大學，一種是讀職業學校。
但必須要說明的是，在歐洲，職業學院與專科甚至大學是沒有等級區分的。在國內，如果高中之後直接選擇職業院校，會引起家長們的痛斥。在大多數家長眼中，只有讀大學才是唯一的出路！
在歐洲職業院校畢業的學生有充足的選擇空間來做職業規劃，在待遇方面例如歐洲的寶馬工廠，一線裝備工人，每個月的工資大概在3000歐左右（約25000人民幣），稅後到手薪資大約是2000歐，2000歐元在慕尼黑其實可以生活很好了，好到只需要半年就能買一輛寶馬1200GS摩托車。
從業門檻難易程度
在德國修理工最低的要求是上職業學院學習三年，再實習兩年，才能通過初級汽修工上崗，然後還要不斷工作、不斷學習進修，再到中級、高級，這個過程需要很久，因此導致從業人員緊缺，但素質很高。在國內，很多時候是沒進行過系統培訓的，甚至會換個油就叫師傅了。
國人對汽修行業的不理解
在歐洲假如汽車出了毛病，修車師傅很快修理完畢，他們會覺得師傅你可真厲害，這麼快就修好了，為我省了不少時間了，多給你點小費吧！
國內就不同了，假如車子出了毛病，到維修廠後，師傅三兩下子解決的話，車主會覺得，早知道我自己檢查一下就可以了，這麼簡單，又沒換件，應該不要錢吧？很多時候，真的不知道該如何回答好。
還有一點需要說的是，我們總是抱怨國內修車很貴，其實在德國，簡單做個檢查，處理一些問題，就要60歐元（約500元人民幣）了！
綜上，國內和國外汽修工收入上有著巨大差距，是我們國家的教育、國民素質和汽修從業人員素質綜合決定的，所以，我們沒必要每天怨天尤人，為什麼別人工資這麼高，提升自己的工作能力和素質，才是我們今後努力的方向！
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