装备精良，雷诺洛根评测，经济实惠

装备精良，雷诺洛根评测，经济实惠一个装备精良的预算模型，具有吸引人的设计......在这个单词的组合中，悖论就在肮脏的诡计的边缘。那么，很多人会说，经济实惠，现代化，至是装备丰富的汽车怎么可能呢？

想想你想要什么，但我们参加测试的车就是这样。雷诺 Logan采用1.6升汽油16气门发动机和“自动”，还采用顶级配置Luxe Privilege（欣赏这些法语单词的吸引力！），无论用谁说，最可爱，最舒适，最“塞满” Logan来自俄罗斯市场。

另一个问题是，这样的汽车有自己的客户 - 大多数情况下男人超过四十岁，选择一辆符合“价格质量”原则的汽车而不会上瘾外部效应，如低轮胎的巨大车轮，强大的空气动力学车身套件和堆积的车顶架。第一代Logan是作为超预算车而设计的，同时满足严格的安全要求，并具有令人难以置信的舒适悬架，宽敞的内部和行李箱。在改变世代时，重音略有改变。法国轿车保留了前者非常成功的平台B0，其尺寸没有太大变化，我们市场的发动机和变速箱系列经历了可预测的内敛现代化。

尽管如此，“法国人”改变了形象：由于设计，人体工程学和电子设备的切实变化，他不再被视为一个顽固的“国家雇员”。法国品牌Lawrence van den Acker的首席设计师“装扮”了预算轿车，就像一个好仙女灰姑娘。正面部分采用重点大菱形标志，时尚的块状前大灯和镀铬装饰元素。前转向信号从机翼移动到前大灯，车身轮廓变得更加圆润，保险杠精致，注重改善空气动力学，并在侧面出现一丝冲压。沙龙不仅从根本上被重新定义，而且还为他增添了极度缺乏的文明。前面板不再由单个单元制造，因此似乎不是从单件木材上切割下来的。座椅有了更深的轮廓，“自动”选择器的古老“扑克”被现代优雅的手柄所取代，欧洲Clio的现代气候控制单元和7英寸触摸屏多媒体系统显示屏现在在中控台上展示。测试车还可以拥有前面板和门卡的对比鲜明的装饰。

在我看来，这个经典的服装 - 一个黑色的上衣，明亮的底部 - “法国人”非常值得面对。但最重要的是，洛根摆脱了第一代车的人体工程学荒谬，这是根据“廉价和快乐”的原则建造的。因此，喇叭信号从左转向柱开关移动到方向盘轮毂，方向盘和控制台臂上出现巡航控制键，并且前电动车窗按钮最终被放置在门扶手上。

简而言之，汽车开始看起来更好，更坚固，虽然不可能推出这种紧凑型的完整经济级精神，唉。具有发达审美品味的人可能会感到惊讶，例如，如果你折叠后排座椅，你会看到身体裸露的金属没有出现规则的宽中央扶手和易用性仍然是一个巨大的行李箱减少钢铰链，隐藏部分可用空间。

想要获得带有两个踏板的Logan的人可以选择：他们可以使用最初的1.6升8气门汽油发动机和AMT机器人（569 990卢布）停止性能或支付50,000卢布并成为拥有1辆汽车的车主，6升16气门汽油机和4档“自动”。第二种选择对我们来说似乎更合适，因为价格稍微适度且油耗略低（6.9 l / 100 km对8.3 l / 100 km），带有“机器人”的版本的优势基本上已经结束。具有自动变速器的版本主要是因为它是所有Logan中最舒适的。这款轿车开始平稳，有一些懒惰，但不会落后于快速加速的流动。对“ 气体 ”的反应生活，转移迅速而顺利。只有当您通过将“气体”踏板推到地板上来激活强制降档时，才会出现明显的延迟。在这种情况下，箱子将“向下”切换到一个或两个档位，汽车将向前冲，好像被蜇了一样。遗憾的是，一般情况下，良好的绝缘不能应对这种模式下的驾驶 - 正如他们所说，高速运转的16气门发动机的声音是一个业余爱好者。但是，“自动”老老实实地保持降档，并且不会在第一次机会时“转向”，作为一些竞争模型的传播。盒子选择器还激活了手动模式。我和他一起玩，并意识到他没有特别的需要：Logan等积极而可预测地走了。然而，当你需要锁定以离开积雪的院子时，人们可以方便地在山坡上或冬天手动切换。顺便说一下，遗憾的是，开发商已经剥夺了Loganovsky对“冬季”模式的“自动化”，这种模式是变速器的前身。

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