B-29轟炸機是美國一型四引擎螺旋槳戰略轟炸機，是美國陸軍航空隊在第二次世界大戰亞洲戰場的主力戰略轟炸機，是二次大戰時各國空軍中最大型的飛機，也是當時集各種新科技的最先進的武器之一，被稱為“史上最強的轟炸機”。B-29轟炸機由美國波音公司於1940年開始研製，1943年首飛並服役。
B-29的起源可以追溯到波音Model 316方案，該方案從1934年的XB-15發展而來，這基本上是B-17 空中堡壘的改進型，具有增壓艙和前三點式起落架。由於安裝的艾利森發動機高空性能太差，所以波音改用普惠或賴特新設計的氣冷星形發動機。
雖然龐大，XB-29的結構卻十分傳統，除了控制翼面是織物蒙皮外，機身使用鋁製蒙皮，每個起落架配備雙輪，尾部有一個可伸縮的緩衝器。後段的增壓艙是四個炮手和雷達操作員的位置，都有裝甲隔板保護；XB-29機腹有前後兩個炸彈艙，每個彈艙有獨立的艙門，可裝載907千克炸彈。
為B-29設計了波音117型機翼，全長43.15米，翼面積161.25平方米，有著很好的低速操控性，襟翼收起後，機翼阻力很低，可以達到較高的巡航速度。波音還修改了Model 345的設計，另外對Model 345的氣動改進就是將前機身從28.35米延長到29.9米。
XB-29的發動機是全新設計的賴特R-3350雙旋風十八缸氣冷星型發動機，2200馬力。增壓器由霍尼維爾公司的電子系統自動調節，發動機艙在外形設計上盡力減少空氣阻力，將滑油散熱器和增壓器中間冷卻器直接直入發動機進氣口下，減少迎風面積。
所生產的B-29從一開始就具備中翼段油箱。從第50批次開始，波音使用R-3350-41發動機，馬丁和貝爾隨後在第20批次開始引入。R-3350-41在散熱方面有所改進，具備進氣口導流板和交叉油路管道設計。
原型機機身上一共安裝了5個炮塔，機身背部前後各一個，腹部前後各一個，最後一個是尾炮塔。每個炮塔裝備12.7毫米機槍兩挺，四個遙控炮塔和尾炮塔中的12挺12.7毫米機槍，每挺攜彈1,000發。早期型號的尾炮塔中還有一門20毫米M2炮B型，帶彈100發。
每個炮手位置上都安裝了反射式瞄準具，瞄準具上有個設定敵機翼展的裝置，炮手根據手冊或目視估計敵機翼展並設定後，再通過調節準星光圈的大小。左側棘輪上有一個張開30度的金屬片，這是一個保險開關，必須被手握住時，瞄準具才能連入火控系統進行遙控射擊。
性能數據：長度：30.18米；翼：43.05米；高度：8.46米；滿載重量：54,000公斤；發動機4×萊特：R-3350-23超級增壓星形發動機；乘員：10人；實用作戰半徑：2,574～2,896 公里；武器裝備：12.7毫米M2機關槍，20毫米M2機關炮。
B-29的所有座艙都是密封加壓艙室，其機身設計成流線形，從空氣動力學角度來看，也很佩服機身設計水平接近理想水平。B-29轟炸機的設計思想十分明確，為了提高轟炸機的性能，機身的流線形達最高境界。B-29轟炸機還裝用了4臺活塞式發動機，動力充足，速度高，每臺發動機承連的炸彈重量是當時的新世界紀錄。
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