定位于中大级SUV，标配大七座，而且出自德系巨头大众旗下。看到这些字眼，相信很多朋友都会和上汽大众途昂联系在一起。没错，这就是为大家介绍的主角，作为国内熟知且备受欢迎的德系品牌，也是很多消费者购车的首选。尤其是二胎时代的到来，不少家庭对于空间以及实用性要求更好，这才有了途昂的到来，除了可以起到提升竞争力的效果，同时也在很大程度上压制的汉兰达的发展。
如今为了更好刺激市场，刚刚上市那种加价提车已然不复存在。开始依靠价格以及性价比，试图让更多消费者为之买单。从目前市场来看，低配版本已经跌破30万大关，说它是最厚道的德系大块头丝毫不过分。那么是否值得我们买单呢？
外观方面，依旧是我们熟悉的大众家族式风格。当然为了更好深化自身定位，粗犷大气成为了这款途昂的主旋律。前脸方面，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，宽大的镀铬前进气格栅，方正的大灯组合，让人一眼看上去就知道出身不凡。别看只是挂着普通的大众标，但气场以及逼格，已经远远超过了汉兰达之流。
车身尺寸上，定位于中大级SUV，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm。从这一数据分析，完全成为了30万级别的王者。比起丰田汉兰达大一圈形容它，丝毫不过分。另外全系标配大七座的座椅布局，也使得自身更有竞争力可言。通过实测，比起汉兰达
那种伪七座更为实用。
至于内饰方面，和外观一样，都是中庸实用为主题。对称式的整体造型加以横贯，层次感分明以及简洁大气，相信是很多朋友的第一感觉。不可否认，从豪华感以及逼格分析，的确存在很大的短板。而且大面积硬塑料件覆盖其中，也成为了拉低档次以及减分之处。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测，后驻车雷达，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助等都为标配，性价比还是很高的。
动力上，也是大众的惯用总成，全系搭载2.0T和2.5T发动机，最大功率分别为186，220和299马力，与之匹配的是七速双离合变速箱。只要是开过途昂的朋友，我想都会对它有着很高的评价。除了2.0T低功率版本以外，个人感觉满足家用以及长途行驶都绰绰有余。再加上高配版本全时四驱的加入，都让它有了全能王的感觉。
总结：作为上汽大众的旗舰之作，这款途昂的确称得上是高性价比大块头。再加上如今跌至中级SUV的价格，都让它没有什么可挑剔的地方。比汉兰达更大，更气派，无疑成为了不争的事实。虽然目前从销量分析，和汉兰达对比依旧存在不小的差距。但月销基本保持在6000+左右，也算是被市场接受的表现。如果是您，会放弃汉兰达买它吗？
閱讀更多 小申品車 的文章
