在A級車當中，豐田卡羅拉的影響力不用多講。朗逸已在今年進行了一次大換代，就算軒逸還沒有什麼消息，但卡羅拉（包括雷凌）的換代都箭在弦上了。前幾天，美國洛杉磯車展首次展出三廂版的全新一代卡羅拉，第一眼看過去挺有衝擊力的，不過和上月廣州車展曬出的卡羅拉雙擎看來也有一些出入，看來新一代國產卡羅拉也有很多本土化的改變。
先看看海外版本的三廂卡羅拉，前臉也是和兩廂版一樣的激進，大燈跟LOGO用一個細長的格柵相連，大燈更呈現出回勾式的造型。而車尾就做得好有跑味，和豐田TNGA強調的駕駛樂趣風格不謀而合，還把兩個尾燈連為貫通式的設計。同時還在後保險槓上做了一個很運動化的擾流造型。
正當大家擔心如此激進的造型中國車主接受不了，放心吧，在廣州車展看到的卡羅拉雙擎可見，設計上還是溫和多了。首先不會出現那個攻擊性如此強烈的大燈，造型成熟一點，但為了突出新老款的區別，還是用鍍鉻邊做了一個較大的繞流造型，同時也讓車子更加顯大。同時車尾又收斂了很多，走成熟穩重的路線。
在內飾方面海外三廂卡羅拉和兩廂倒不會有明顯區別的了，也是一個大懸屏，儀表中間部分是液晶的。方向盤也是全新的樣式。講不出有很出彩之處，但簡潔實用向來都是卡羅拉的優點啦。
至於國產卡羅拉的內飾是沒有詳細公佈的，不過在廣州車展上已明確專門為中國車主提供12.1寸超大的液晶屏和PM2.5過濾系統。雖然只是效果圖，不過對於那麼大的一個縱向觸屏，真心是接地氣而且很能打動車主的配備。與此同時，國內很多城市都因為霧霾所困擾，這是直擊痛點的配備啊。
海外卡羅拉的動力有1.8L和2.0L自然吸氣，當然還有混合動力。但燃油版的動力佈局在中國是不太合適的。之前也有消息，一汽豐田將建TNGA 1.5L發動機的生產線，所以國產卡羅拉用上1.5L發動機的可能性是十分大的。
好明顯看到了，朗逸是典型的中國車，一切都是為了中國車主的喜好來設計。不管卡羅拉還是雷凌，都是豐田最重磅的車型，而且不容有失。所以現在已開始看到了，豐田也參考大眾的做法，大力提升卡羅拉的本土化程度，以期望獲得更多車主的選擇。所以還是拭目以待吧，看卡羅拉和朗逸誰能成為銷量冠軍。
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