Aytang
您好，不論星鏈計劃投資和維護多少錢，這不重要，重要的是，馬斯克開創了，人類史上的創新精神，而且並實施，星鏈的科學成就，獨霸天下，也為投資者帶來了，無限的價值，為馬斯克先生的智慧星空，點贊！
初心家居
這個問題沒有幾個人能給你拿出精確的數字，因為商業公司的成本都是機密，即使知道的人也不能公佈。
但是我可以很明確的告訴你，100億美元絕對不夠！
先確定兩個簡單的數字：42000顆衛星，每顆227kg（之前發射60顆的數據，但據說還有386kg的），總重9534000kg。
製造成本：2012年的時候當時有報道國內代表性微小/小衛星產品的單價通常在5-15 萬美元/kg，我們按照平均單價約為10萬美元/kg來算（這個價格既沒有考慮物價上漲也沒考慮美國的勞動力成本，算是極度保守了）。製造100顆的成本就差不多22億美元，4萬顆要多少錢你可以自己算下。
發射成本： SpaceX公司的發射報價是200公斤重小衛星的收費100萬美元。我們考慮到他會有利潤，直接將其腰斬，發射100顆的成本也差不多在6千萬美金左右。
維護費用暫不考慮。但還需要加上以後在地面建立的終端基站的費用，因為星鏈衛星
必須在地面上架設一個終端基站來轉接衛星信號。
目前星鏈衛星總數已經達到420顆，所以如果只有100億的話估計已經花的差不多了。
當然馬斯克肯定沒指望這點錢就能玩轉整個計劃，這本來就是一個畫大餅不斷拉融資進來的過程。而且已經得到了美國軍方和華爾街的認可，後續根本不擔心斷糧。
因為這個計劃的本質是美國及其盟友“佔領軌道和頻譜”以及“找回西方價值觀的自信心”。
通信衛星不像地面網絡基站一樣可以提供超高密度的網絡連接，因此對於人口稀少地區的用戶是最合適的。但是他的延遲和成本都要高於5G，能從農村收回多少我也不知道。
還有就是用於軍事、航海、應急救援、科考勘探等領域，畢竟美國有一眾小弟，市場是不缺的。還有就是用於特斯拉的自動駕駛，肯定沒5G好，但多少會有點用，反正吹一下就是源源不斷的投資者湧入。
能不能收回成本要看你怎麼看待這個問題，畢竟軌道和頻譜資源是稀缺資源，趁著國際規則還是先到先得的時候占上，這些以後都能算成資產，到時候隨便做做帳可都是錢。
明杭
對衛星建造和發射成本不瞭解，對需要42000顆衛星的合理性也無法作出合理的判斷，對42000顆是否能百分之百成功發射也心存疑慮，因此，一百億美金能完成如此浩大的工程能否實現認為還是夢想。
