深圳地铁4号线北延工程
高架段主体结构施工已经全部完成
为后续站后工程顺利推进
奠定了坚实基础
高架段主体结构施工完成！
近日，随着清竹区间高架段最后一跨箱梁开盘浇筑，地铁4号线三期工程高架段主体结构施工全部完成，为后续装饰装修、设备安装和铺轨工程创造了条件。
▲清清区间-清竹区间高架段箱梁贯通
4号线北延段工程
4号线三期工程线路由二期工程4号线的终点站清湖站开始，沿观澜大道、高尔夫大道敷设，到达牛湖站，是联系龙华、观澜片区，是一条贯穿福田中心区、深圳北副中心的重要轨道交通干线。
全线长约10.8公里，设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站、观澜湖站、牛湖站共8个车站。
工程自2016年12月9日正式开工，计划2020年底开通试运营。
▲4号线三期工程线路平面图
4号线三期工程高架段包括清湖北站、清湖站-清湖北站区间、清湖北站-竹村站区间共计“一站两区间”。
其中清湖北站是高架三层岛式曲线站台车站，车站长146.6米，宽18.22米。
清清区间高架桥梁长580.77米，清竹区间高架段长856.75米。
▲清湖北站外观
▲清湖北站钢结构外观
真是涨脸！
来看看我们是怎么
保障高架段墩柱高质量和高颜值的
1
为确保混凝土外观线性要求，工区主动加大投入，所有墩柱、箱梁结构模板均采用定型钢模板，在满足结构尺寸的同时，有效保证了浇筑施工的安全性。
2
为确保混凝土观感质量，在钢模板安装前对板面进行打磨抛光处理，并及时涂刷模板漆。
3
优化混凝土振捣方案，为确保混凝土振捣密实，墩柱混凝土内部振捣使用多组插入式振捣棒，钢模板外侧振捣使用附着式平板振捣器，两种振捣工艺相结合。
4
加强混凝土养护，为防止大体积混凝土水化热高造成开裂，墩柱浇筑完成后，立即通入冷却循环水，降低混凝土芯部温度。
▲连续梁浇筑混凝土面
清湖北站、清清区间和清竹区间主体结构施工做到了混凝土结构内实外美，外观质量达到镜面效果，施工质量得到各方的充分认可。
作为现运营4号线的延长线
4号线北延工程
将于2020年建成通车啦！
届时
坐地铁从观澜牛湖到福田中心
只要45分钟！
龙华、观澜片区胖友
可不要太兴奋哟~
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