广东省铁投集团近日通过官网宣布，珠机城际一期工程横琴口岸站至四号工作井区间左线9#盾构机刀盘已到达了盾构接收井，标志着珠机城际一期工程实现了全线贯通。
据透露，未来，该项目建成通车后，有望与广佛江珠衔接，在横琴站与澳门对接，将珠海、广州、佛山及澳门城际铁路连成一体。这将对加快横琴新区自贸片区建设和深化珠澳合作，着力打造粤港澳大湾区优质生活圈，推动大湾区融合具有重要意义。
牵手广珠城际
有望与澳门轨道交通对接
据广东省铁投集团介绍，珠机城际铁路一期工程线路全长16.86公里，从广珠城际铁路珠海站，沿昌盛大道向西跨前山水道，经南湾南路地下敷设，下穿马骝洲水道至横琴岛，沿环岛东路穿横琴山至珠海长隆海洋公园。沿线设有珠海站、湾仔北、湾仔、十字门、金融岛、横琴口岸站、长隆公园等7个车站。这7个站点中有5个站点为地下车站，线路近九成在地下。线路设计上，该项目已与途经广州、佛山和中山的广珠城际铁路相连。也就是说，项目建成通车后，广州市民从乘坐广珠城际到珠海就能换乘珠机城际。
从短期来看，该项目可满足乘客出站后在口岸办理出境手续，再换乘澳门交通工具的需求。在远期的设计上，珠机城际横琴站主出入口将与周边地面建筑地块通过廊道相接，其中部分出入口可直通横琴口岸。横琴站也预留了远期澳门轨道交通接入站内的接口。这意味着，珠机城际未来还具备与澳门的轨道交通实现对接的条件。
不仅如此，广东省铁投集团这次还透露，珠机城际项目建成通车后，将与广佛江珠衔接，在横琴站与澳门对接，将珠海、广州、佛山及澳门城际铁路连成一体。这将对加快横琴新区自贸片区建设，扩展城市发展空间，着力打造粤港澳大湾区优质生活圈，推动大湾区融合具有重要意义。这一远期计划如果实施，市民除了通过广珠城际外，还可以通过广佛江珠城际，实现与珠机城际的接驳换乘。
市内穿行
设计时速最高160公里/小时
记者了解到，珠机城际一期工程自2015年9月21日第一台盾构机下井始发，历时1300余天。目前，珠机城际一期7个车站均正在进行装修施工。
本次贯通的横琴口岸站——四号工作井区间左线，是该工程关键线路上最后一个贯通的区间。区间隧道全长1552米。由于该项目的车站距离较短，且穿行于城市内部，拐弯半径大，因此设计时速最高为每小时160公里。项目预计最迟明年6月具备静态验收条件。
交通观察
粤港澳之间轨道交通未来“更快”
未来，珠机城际如果与澳门城际实现牵手，澳门的轨道交通也将可以通过该项目，与珠三角更多城际的轨道交通实现快速连接，从而使得澳门轨道交通也能融入到珠三角轨道交通一张网格局。而在加强与香港交通联系上，广州已开通到香港的高铁，佛山西站下一步也计划开通到香港的高铁列车。可以看出，港澳与广佛之间，轨道交通未来将成为“更快”的出行通道。
珠三角城际轨道成网后，广佛中心区居民可通过广佛江珠城际对接珠机城际后前往澳门；也可以通过广珠城际对接珠机城际前往澳门。这将是陆地出行中通达澳门的最快出行方式。
记者了解到，目前，我省已开通的广珠城际、广深铁路、广深港客专等项目以及在建的穗莞深城际等轨道交通项目，均有利于加强广州与深圳、广州与珠海之间的交通联系。并且，省发改委正会同省铁投集团等单位开展粤港澳大湾区城际铁路建设规划研究工作，通过高铁、城际铁路等轨道交通项目进一步密切广州、深圳、珠海等地的交通联系。
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珠三角城际铁路琶洲支线开工
12月26日，珠三角城际铁路琶洲支线正式开工建设。琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南方向经大学城、化龙引入佛莞城际莲花站。
此项目是珠三角城际轨道交通轴穗莞深线引入广州中心城区的重要组成部分。琶洲支线建成后，可以通过市内城际和地铁网络与东莞、惠州、深圳等相接，形成以广州为中心，珠三角地区“9+1”城市“一小时”生活圈。并且将在未来或实行公交化运营，可能实现刷脸乘车以及刷羊城通乘车。
穗莞深城际铁路预计明年通车
穗莞深城际铁路自广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后经广州、东莞、深圳一路向南止于深圳机场站，并预留南延至前海条件，正线总长约76.1公里，共设15座车站。
目前，穗莞深城际铁路铺轨已铺到深圳，同时目前这条城际线的终点深圳机场站已封顶进入安装装修阶段；通往航站楼交通中心900米长的地下联络通道已经开工。按照计划，该线路预计明年全线通车。
广佛江珠城际正在研究推进
所谓广佛江珠项目，也是一条途经广佛的重要轨道交通项目。据广东省发改委近期透露，广佛江珠城际需结合珠江西岸高铁建设发展需要，将进一步深化研究其功能定位、技术标准和出资模式。目前，省发改委会同省铁投集团等单位正在积极开展粤港澳大湾区城际铁路建设规划研究编制工作，将结合该规划，抓紧研究广佛江珠项目有关问题，安排推进项目前期工作。
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