目前，汽车道路救援行业存在乱收费、“黑”救援车泛滥等乱象。这些行为不仅扰乱了正常的市场秩序，救援者的利益也无法得到保障。 3月31日，由中国汽车流通协会汽车俱乐部分会发起的第二次《汽车道路救援经营服务规范》研讨会在大连召开，来自北京、上海和大连等14家汽车救援公司及相关行业的负责人共同研究制定《汽车道路救援经营服务规范》国家标准。
记者从辽宁省高速公路管理局大庄管理处了解到，管理处有清障队伍，只为坏在高速公路上且为5吨以下的故障车提供免费服务，而且只拖到高速公路收费口，而对高速公路上的事故车辆不提供拖车服务。
市民王先生告诉记者，他有一次驾车轧到道边石，结果道边石已经松动，造成副驾驶位前后两个轮胎都爆胎了。在与拖车公司进行协商时，他们并未签过任何协议。
“事实上，拖车公司提供的拖车服务很少有与车主签协议的。 ”一位从业人员告诉记者，省交通管理部门将对汽车救援服务，包括从事院前救援的救护车等，下一步要进行集中治理，取缔“黑”救援车，加强规范管理、规范收费。
中国汽车流通协会汽车俱乐部分会为使该标准规范更加接地气，正与各省市汽车救援企业代表积极讨论，献计献策，共同推动国家标准文件的制定。 半岛晨报、海力网记者岳宇艳
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