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“蚊型車廠”顧名思義就是規模比較小，但卻具備車輛製造能力的汽車主機廠家，這些廠家普遍沒有像主流車廠一樣強大的流水線製造實力，但卻會利用當下汽車部件全球化的趨勢製造汽車。現如今比較知名的蚊型車廠有包括我們熟知的光崗、摩根、PGO、RUF等，此外還有許多叫不上名字的廠家。
你可千萬不要小看這些廠家，雖知名度不高，產量也不多，但由於很多都與知名大廠及頂級供應商保持著長久的合作關係，以至於一些廠家的車型和技術還沒有被媒體公之於眾，這些蚊型廠家就已經能夠提前掌握並加以應用，有的甚至能和知名廠家在同一時間參加國際車展，共同發佈旗下采用相同平臺的最新車型，在技術儲備上，這類車廠也有十足的功底，研發、調校甚至是業務團隊有的全部來自世界知名廠家。換句話說，蚊型車廠相比起正統大廠更能甩開束縛製造自己想要的轎車，特別是在不需要很大產量的情況下進行手工裝備，更能凸顯產品的精緻感。
所以從今天開始我就將為各位不定期介紹當下熱門且極具代表性的蚊型車廠所製造的車型，而本期為各位帶來的就是最近微博上特別火熱的車型，光崗(Mitsuoka)Rock Star車型。
提到光崗或許有的人挺陌生，但它確實是一個距離我們生活比較近的蚊型車廠，在幾年前甚至還參加過北京車展，並在國內設立過經銷商，據說當時還賣出了幾臺嘉路與女王車型。這個品牌創立於1968年的日本，也是既本田汽車公司之後的33年裡由國土增色認定的正式汽車生產廠家。光崗車型的產量極少，每款車型只有大概1000臺落地，從側面也反應了這個廠家有限的製造能力，所以我們常見的光崗車型全部是基於已有車型的基礎上反向或直接改裝而來。例如早年基於奔馳SSK老爺車改裝的BUBU classic SSK車型、採用豐田3MZ-FE發動機的大蛇跑車（Orochi）以及直接使用路特斯SuperSeven車型打造的Zero 1等。
Zero 1車型的外觀其實不用想就知道是全面應用了SuperSeven的設計。
當年紅極一時的光崗大蛇（Orochi）。
"Rock Star"光聽這個名字就知道光崗想致敬些什麼，但當我看到這款新車的效果圖在海外汽車媒體上第一次公佈時，其實心情還是有些小激動的，因為它像極了克爾維特經典的C2跑車。我不知道光崗為其定名“Rock Star”的真正含義，但我知道在1962年克爾維特C2發佈後的那段時間裡，披頭士樂隊（The Beatles）、查克貝里（Chuck Berry）等一眾搖滾樂手與搖滾樂正在全世界範圍內如日中天，或許光崗在設計這款車時也是想通過C2這款車向當年流行的音樂曲風致敬也說不好。
這部是Rock Star，而是真正的克爾維特C2跑車。
提到上世紀六十年代，不得不提的就是當時流行的搖滾樂，那個年代捧紅了不少搖滾巨星。
說回到產品設計本身。對於光崗而言Rock Star車型絕對是一次大膽的嘗試，因為在我的的印象裡，光崗品牌一向在設計語言中利用圓潤且光滑的線條體現其獨一無二的個性，而使用這類設計的車型多以年頭更老的老爺車為主，而這一次光崗摒棄了之前的設計風格，反而使用了更硬朗且複雜的線條打造Rock Star，這也正是克爾維特C2所追求的質感。或許在設計上向某個車型致敬將成為光崗品牌未來所主打的設計理念。
鍍鉻保險槓絕對是當年美系跑車的一個標識性設計。
獨立的四眼尾燈幾乎和克爾維特C2相同。
當然這一次光崗依舊沒有自行研發車架與動力系統，而是基於馬自達MX-5進行打造，並對其外觀進行了大量“魔改”。車頭部及車尾大量使用早年美系轎車才會多應用的金屬鍍鉻飾條，輪圈也使用了扁平比較大，輻條較為收緊的設計樣式。對於這樣的外觀設計，如果沒人告訴你這是一臺日本車，或許誰也不會往這個方向上聯想。不過，雖然在外觀設計上光崗大動干戈，但內飾卻略微有那麼一些缺乏造詣，根據官方圖片，全車內飾除了方向盤的車標以外，所有的設計幾乎和現款的馬自達MX-5相同，並沒有因為光崗的介入而打造出更為精緻的感覺。
如果看眼內飾，光崗Rock Star就露餡兒了，幾乎和MX-5相同的內飾令人有些失望。
動力方面，Rock Star使用了一臺馬自達創馳藍天1.5L直列4氣缸自然吸氣式發動機，最大功率132Ps、扭矩為152N.m，與其匹配的是6速手自一體式變速箱並可選裝6速手動變速箱。這樣的動力配置，相對於Rock Star這樣的一臺跑車而言，即便是自重很輕，也略顯疲軟，如果未來能夠將現役馬自達MX-5所使用的2.0L自然吸氣發動機引入，那麼動力勢必更上一層樓。
小結：相比光崗之前的作品，Rock Star算是突破了自我，放棄日系文化濃郁的外觀後這種向經典致敬的造型是否是這個品牌未來外觀設計的主體方向我們目前還不得而知，但從日本官方公佈的售價：468.82萬-518.36萬日元（約29萬元人民幣）來看，想要消費這臺車不僅要“子彈夠足”還要有十足的情懷。
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