在競爭激烈的自主緊湊型SUV市場，要想在其中脫穎而出，分得一杯羹著實不簡單，特別是對於一臺全新上市的車型來說，那更是難上加難，必須要有自己的硬實力才行。東風風行T5自上市後就一直保持著不錯的熱度，作為一款高顏值的智能社交SUV，風行T5的外觀設計及智能配置都相當出彩，實力是有的。那麼作為一臺“大傢伙”，風行T5開起來的表現又如何呢？下面我們一起去試駕體驗一下。
此次我們拿到的試駕車型為1.6TD+7DCT的2018款 300T DCT智慧型，售價為13.59萬元，為頂配車型。此外還有1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.8T+6MT多個動力版本可供選擇，售價區間為8.49-13.59萬元，能最大程度滿足不同的消費需求。
外觀設計方面，風行T5採用了最新的家族式設計語言，整體大氣硬朗的同時又增添了許多的運動設計元素，動感設計美學符合當下年輕人的審美觀，風行T5也是目前風行家族顏值最高的車型。
寬大的中網設計讓前臉更顯氣勢，回紋形進氣格柵設計精緻有個性，很有中國風。銀黑相間的雙色鍍鉻設計很有視覺衝擊力，這設計相信以後也會在風行家族的其它車型上普及。前置攝像頭則隱藏在車標下方。
風行T5的前大燈組設計也很特別，帶透鏡的遠近一體大燈採用的是鹵素光源，並支持選裝LED。而造型獨特的機翼式日間行車燈及由三顆燈珠排列而成的霧燈，都採用了LED光源，相當給力。
車身尺寸方面，風行T5的長寬高分別為4550/1825/1725mm，軸距為2720mm。相比同級別車型，車身尺寸有一定的優勢。
風行T5的側身線條平直流暢，採用犀利的高腰線設計很有硬派SUV的味道。
風行T5雖定位為一款緊湊型的SUV，但從視覺上看，無論是車身長度、寬度還是高度，都有著越級的表現，這也就是為什麼我要稱它為“大傢伙”的原因。
C柱和D柱均採用了燻黑設計，營造出懸浮式車頂的效果。同時還配備有後排隱私玻璃，保證了後排乘客的私密性，也起到遮陽隔熱的作用。
尾部的設計也很有層次感，貫穿式LED尾燈加上造型別致的雙色下包圍，能讓人一眼就記住它，辨識度很高。
貫穿式環形尾燈設計立體感很強，LED光帶與下方的銀色鍍鉻飾條相連接形成閉路迴環，與前臉交相呼應。
18英寸的雙色運動鋁合金輪圈，採用多輻式的旋風造型設計，非常動感。輪胎則採用了優科豪馬GEOLANDAR G98系列的輪胎，規格為215/55 R18。
外觀設計動感大氣
內飾方面，採用了環抱式的雙色設計風格，用料及做工都值得肯定，12英寸的中控大屏及12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感十足。同時新引入了FutrueLink3.0智能車聯網系統，相當方便實用。
內飾採用了環抱式的設計風格，紅黑雙色的搭配視覺效果更佳，更顯活潑氣息。大尺寸的中控大屏及全液晶儀表盤特別顯眼，彰顯科技感。
內飾用料也很厚道，能接觸到的地方基本都採用了軟性材質，配合鋼琴烤漆面板及縫線設計點綴，進一步提升了內飾的檔次感。
多功能真皮方向盤手感非常不錯，粗細程度適中，皮質的質感也很舒服。兩邊則集成了多媒體按鍵及ACC自適應巡航按鍵，方便駕駛操作。
12.3英寸的全液晶儀表盤非常炫酷，有經典、運動、科技三種主題模式可供選擇。除了胎壓監測、油耗、多媒體等常規的車輛狀態信息顯示外，還能支持導航顯示。另外在停車時若方向盤沒有回正，也會在儀表盤上提醒顯示，非常方便用心的功能。
12英寸的中控彩色大屏顯示細膩，功能也非常豐富，集成了導航、多媒體、藍牙、自動空調及車輛設置於一身，操作流暢性方面也有著不錯的表現。中控大屏下方設計了一排實體按鍵，按鍵的阻尼反饋還不錯。
除了手動最低配車型外，風行T5其它車型都標配了一鍵啟動功能及無鑰匙進入系統。
360°全景影像也是當下非常流行的安全配置，提升了用車安全及便利性，即使是新手也能比較輕鬆的駕馭這臺“大傢伙”。
風行T5還配備有ADAS智能輔助駕駛系統，除了ACC自適應巡航外，自適應遠近光系統、緊急剎車輔助系統、自動緊急剎車系統、前碰撞預警系統、盲區監測系統、車道偏離預警系統及車道保持系統等安全配置也非常實用，還可通過中控屏自行選擇是否開啟。不過，ADAS的部分功能是需要選裝才能擁有的。
擋把左側的豎排按鍵設計主要是一些主動安全配置按鍵，有ESP車身穩定系統及陡坡緩降功能。電子駐車及Autohold按鍵則分佈在下方。另外，還有四種駕駛模式可供選擇。
USB接口設計在擋把和中央扶手箱之間，使用起來有點不是特別便利，同時也只設計了一個USB接口，確實有點不夠友好。
手機無線充電功能也是當下非常吸引人的配置，只是充電模塊設置在中央扶手箱內，實用性方面有所打折扣。
全系標配四門車窗一鍵升降，便利性及實用性都有了很好的提升。
風行T5還配備有大尺寸的全景天窗，前半部分支持電動開啟，提升了車內的通透性。
此外，還支持可無級調色選擇的氛圍燈，可隨心調換顏色及亮度，也可通過語音系統來調控，提升了駕駛艙的科技氛圍，同時整車的檔次感及品質感也有所提升。
風行T5還內置了帶美顏拍照功能的行車記錄儀，支持1080P分辨率，省了後期加裝走線的麻煩。並且可以通過方向盤右側的拍照按鍵實現抓拍及五連拍，自駕游出行可通過這功能捕捉路上的美麗風景。
此外，試駕車型還配備有電動尾門，可根據自身條件然後通過中控大屏來選擇適合自己的開啟角度，相當人性化。頂配車型還支持選裝腳踢感應式尾門，更加便捷。
當然，除了豐富的常規功能及智能安全配置外，風行T5的智能互聯繫統與同級車型相比也算是比較好用的。FutrueLink3.0車聯網系統智能程度相當高，“AI IN CAR”智慧車載社交系統及智能語音系統也都是很大的亮點，實用度很高，“智能SUV”的名號也並非浪得虛名。
與騰訊共同打造的FutrueLink3.0車聯網系統也是風行T5的一大亮點，其多媒體內容十分豐富多樣，同時還自帶有無線流量包，並有WIFI功能，隨時隨地都能實時聯網。另外，其智能語音交互系統及智慧車載社交功能也相當好用。
智能語音交互系統使用起來很便捷，可通過方向盤上的語音按鈕或呼喚“風行風行”喚醒，響應速度較快。喚醒後可語音控制調節空調溫度、導航、播放音樂、藍牙電話、開閉天窗等車輛操作，相當智能。還支持騰訊的“AI IN CAR”智慧車載社交功能，可通過“騰訊我的車”小程序綁定微信號，實現手機跟車機互通，並可通過小程序發送指令實現好友集結、實時分享微信位置等功能，懂社交的智聯繫統還是比較少見的。
風行T5還能通過“AI風行”APP實現車輛遠程控制，此外還能通過APP查詢實時車況信息及車輛實時定位，並可實現車輛自助診斷。
智能化配置實用性高
空間方面，風行T5可謂做到了越級的表現，得益於2720mm的出色軸距，後排空間跟行李廂空間表現都值得稱讚，乘坐舒適性方面也有著不錯的表現。
風行T5採用了紅黑雙色的皮質運動風格座椅，中間加入菱形縫線設計點綴，有著不錯的質感跟高級感。前排座椅較為寬大，對於腿部的支撐很到位，並支持帶有腰部支撐的8向電動調節。
後排同樣採用帶有菱形縫線設計的皮質座椅，座椅填充物軟硬適中，乘坐舒適性較為出色。
身高172cm的體驗者進入前排，將座椅高度調整到最低且合適的坐姿之後，頭部位置還有一拳三指的空間。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到後排。頭部空間還剩一拳兩指，腿部有一拳加一掌的空間，整體表現相當出色。此外，還配備有後排出風口及USB充電接口。並且中央地臺凸起的幅度也不大，不會影響到後排中間乘客的乘坐舒適性。
儲物空間方面，扶手箱及手套箱的空間較為寬裕，都挺能裝的，後排中央扶手也有杯架設計。不足的是，儲物格的數量較少，不方便歸類收納小物件。
行李廂常規容積為515L，後排座椅支持4/6比例放倒，非常靈活多變，可以進一步提升行李廂的裝載空間。
越級的空間表現
動力方面，這臺試駕車搭載的是1.6TD+7DCT的動力組合，此外還有1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.8T+6MT多個動力版本可供選擇。發動機分別為瀋陽航天三菱生存的代號為4A91T的1.5T發動機及綿陽新晨生存的代號為CE16的1.6TD發動機。寶馬技術授權也讓這臺1.6TD的發動機能爆發出更大的能量，動力一點都不含糊。
試駕車型搭載擁有寶馬技術授權的代號為CE16的1.6TD發動機，這也是這臺車的亮點之一，其最大功率為150kW（204Ps）/6000rpm，峰值扭矩為280Nm/1600-4000rpm。
傳動方面，與發動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。在平順性跟燃油經濟性方面都有著不錯的表現。
底盤懸掛方面，風行T5配備的是前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛的組合，雙邊雙出的排氣口則採用了隱藏式的設計。
面對這麼一臺“大傢伙”，本以為小排量的1.6T動力會不足以帶動其龐大的車身。但實際駕駛起來，發現我的想法完全是錯的。1.6T+7DCT的動力組合並不會有開起來“肉”的感覺，滿足日常城市通勤使用，動力完全足夠。
一臺1.6T的發動機能夠爆發出204Ps確實有點出乎意料，寶馬技術的加持讓這臺發動機成為其最大的賣點之一，動力的輸出線性平順，動力儲備也非常充沛，深踩油門時推背感也是有的。
風行T5開起來還是相當輕快的，動力也很強勁，並沒有因為大車身給人開起來很笨重的感覺。油門的調校前半段偏靈敏，不過也不會有太多的竄動感。面對城市走走停停的塞車路段，應對起來還是比較遊刃有餘的，低扭的表現尚可，也不愧於其城市SUV的定位。
高速駕駛時，風行T5的中後段加速能力給了我很大的驚喜，特別是掛入S擋後，只需輕輕一點油門，動力便能隨叫隨到，高速超車毫無壓力。可以說這臺擁有寶馬技術的1.6TD發動機表現確實足夠出色，在同級別車中也是出類拔萃的存在。
當然，這臺7速雙離合變速箱也給了我驚喜，雖然在低擋位的時候還是會有些許突兀，但高擋位的平順性卻超乎我的想象，換擋速度非常快速。在高速時能夠很好的領略駕駛者的駕駛意圖，完成換擋加速超車等，相當聰明。
懸掛的調校偏硬朗，對於路面的細碎震動過濾得不夠徹底，路感的回饋也較為明顯。好在底盤還比較紮實，遇到大顛簸不會有鬆散的感覺，對於減速帶的處理也比較乾脆，整體還算比較平穩舒適的。
NVH的表現也不錯，除了急加速的時候能明顯聽到發動機的聲響外，其它情況下胎噪風噪及路噪都抑制的相當可以，車內的靜謐性還是值得肯定的。同級別車型中一直被吐槽的噪音控制，風行T5在這方面做得還是相當出色的。
過彎時，轉向並不會有太多的虛位，電子助力轉向力度也很輕盈，即使女孩子開也沒有太大難度。並且過彎時紮實的底盤也給了車身更多的支撐，不會有太多的側傾，能夠給我們更多的信心。可以說，這是一臺整體調校風格偏運動的SUV。
總結：通過對於風行T5的深度試駕，可以看到這臺“大傢伙”確實來勢洶洶，除了有動感大氣的外觀設計、豐富的智能配置、出色的空間表現外，其駕乘體驗方面也值得給好評，開起來輕快，動力強勁，真正做到了內外兼修。當然，最出彩的地方還是其智能科技配置以及1.6TD的發動機，都處於同級領先的地位。雖然風行T5只是自主緊湊型SUV市場的新成員，但其整體實力均衡，未來肯定會有不錯的成績。
1.6T動力毫不含糊
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