日產天籟在國內B級車市場中一直都有著非常不錯的口碑，自從2004年進入中國市場以來它的銷量和影響力絲毫不亞於任何一款B級車型，而隨著競爭對手推陳出新，現款天籟的銷量也逐漸下滑，面對著如今這一尷尬局面，全新天籟的推出也迫在眉睫。
最近一段時間國內汽車市場到處都是關於全新一代日產天籟的相關消息，而日前，就有網友在當地拍攝到了大量全新天籟到店卸車的相關圖片，由此可見，全新一代天籟上市在即，如果不出意外會在年內正式與大家見面，而上市銷售恐怕就要等到2019年第一季度，那麼新一代天籟產品力又如何呢？下面就聊聊全新天籟。
作為換代車型全新天籟的整體外觀均採用了煥然一新的設計風格，與十代雅閣，八代凱美瑞一樣徹底擺脫了曾經四平八穩的設計風格，誇張的前臉造型配合流暢舒展的車身側面以及層次分明的車尾設計都使得新款天籟更具視覺衝擊力，甚至要比奧迪更霸氣一些，不管是細節的勾勒還是刻畫都顯出了東風日產當下的設計理念和造車工藝。
想要在時下競爭激烈的B級車市場中脫穎而出，尺寸成為了關鍵所在，而新款天籟更是順應民意對尺寸進行了提升，新車長寬高分別為4901/1850/1447mm軸距2825mm，相比現階段車型，長寬分別提升了10毫米和20毫米，而高度下降了43毫米，軸距提升了50毫米，這樣的尺寸使得天籟看上去更加協調，由此可見車輛的乘坐空間實現了同級別頂級水平，帶來更加舒適的乘坐舒適性。
來到內飾方面，第一眼便被簡潔規整的中控臺以及用料所吸引大面積軟性材質包裹設計更顯精緻細膩，細節上還加入了木紋裝飾條表現出無縫連接的寬闊感，這樣的內飾設計雖然沒有雅閣，凱美瑞那樣看上去更加時尚感，但是這樣的內飾設計也符合日產一貫居家的定位。
在動力層面上，全新天籟相比競爭對手更是十分厚道，為何這麼說呢？國產版天籟與海外版車型動力總成基本一致，並沒有太大改動，依然採用了2.0L自然吸氣發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T與英菲尼迪Q50保持一致，傳動方面為CVT變速箱，最大功率252馬力（185千瓦）峰值扭矩為370牛米。
全新日產天籟沒有區別對待這點絕對要比本田雅閣厚道更有良心一些，要知道新雅閣進入中國市場之後就區別對待閹割了海外版2.0T+10AT。
師哥講真，新一代日產天籟的各個細節都看出了它的產品力，相比八代凱美瑞，十代雅閣，邁騰B8來看要更符合當下主流消費者審美訴求，特別是動力總成絕對是同級無敵，預計起售價格會在17萬左右進行起售，如果17萬起售，那麼買本田十代雅閣的都要後悔了。
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