唐可是比亞迪旗下的明星車型之一，同時也被視作比亞迪“542”戰略的領頭羊。但為了打響自身品牌，在此前唐的產品線中僅提供了“雙模”車型，儘管它有著彪悍的性能以及豐富的配置，可畢竟是售價較高的插電混動車型，對於非限牌城市，預算更緊，或是沒有混動需求的消費者來說便顯得不那麼友好了。不過別擔心，全新一代唐這就來了，不僅外形會讓你眼前一亮，這次還帶來了普通燃油版車型。
全新一代唐燃油版與雙模版保持了相近的外觀,只在部分細節上稍有不同,仔細觀察即可發現。燃油版車型的前格柵面積更大,視覺效果更加扁平化,兩側的格柵造型也有改變,還新增了底部的銀色護板。燃油版的車標底色為暗紅色,中央格柵則採用了簡潔粗獷的單條帶鋸齒狀設計,使得立體感更強。兩側通風口的面積有所縮小,下部兩側增加了減小風阻的空氣簾,銀色下護板的添加也更豐富了車頭層次感。全LED大燈依設計在前臉的“龍鬚”下方,日行燈與流水式轉向燈共用一條燈帶,造型精緻並充滿科技感。
與雙模版不同,燃油版車型沒有采用懸浮式車頂,而是使用鍍鉻飾條貫穿其中,兼具運動感與力量感。後視鏡佈置在車門上,有效減少了A桂盲區,雙色的設計也為車身側面增添了活力。尺寸方面，長寬高分別為4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，是一款標準的中型SUV。輪胎採用馬牌CROSS CONTACT系列，規格為245/45 R20，搭載雙色的20英寸輪轂,為了平衡成本,燃油版車型並沒有採用雙模版上的 Brembo卡鉗和打孔通風盤。
尾部的造型與雙模版基本一致,只是沒有了霸氣的“4.5S”尾標,並且“唐”字尾標變成了紅色。為了保持車尾整體的簡潔,後雨刮隱藏在了尾翼下方。排氣依然採用了低調的隱藏式設計,為了與車頭相互呼應,車尾底部同樣增加了銀色的下護板裝飾。
內飾方面則與雙模版沒有太多區別了,僅是換裝了普通的機械式擋把。與混動版一樣,平底方向盤的設計非常動感,全真皮的包裹握感細膩,按鍵與撥輪搭配用起來也很順手。全新一代唐的全液晶儀表盤顯示清晰,界面科幻,科技感的營造很到位。
中控臺採用了大面積的軟質材料包裹,並輔以紅色縫線,高級感的營造還是很到位的。12.8英寸的可翻轉中控大屏是這款車的亮點之一,而且不僅僅是大,操作時的流暢度和功能表現都不錯，橫屏秒變豎屏,給人的感覺還是很高大上的。全新一代唐還搭載了 Dilink智能互聯繫統,支持車載WIFI、手機互聯,內置的比亞迪市場可提供豐富的APP下載。原就配有行車記錄儀,實時影像可通過大屏來呈現,清晰度不錯。裝備了360°全景影像,畫面的清晰度和銜接都做得不錯。空調調節也被集成在這塊大屏裡面,意料之中。
中控地臺儲物格內配有手機無線充電裝置,配置表現相當不錯。前排座椅寬大舒坦,填充物比較柔軟,還帶有座椅記影憶、座椅加熱/通風,舒適性表現不錯。
後排座椅比較平坦,填充物柔軟,乘坐舒適性不錯,還能調節靠背角度。後排配有獨立空調調節,第二排第三排的出風口位於頭頂上方。下方配備了兩個∪SB接口,還設計有一個小儲物格。全新一代唐配備了全景天窗,在目前這個級別來說已經是什麼新鮮事了。前排座椅狀態不變,第二排座椅乘坐時，頭部空間為4指,腿部則為2拳。第二排中間地臺為全平,能夠輕鬆塞下43碼大的鞋子。
第二排座椅調至最前,第三排頭部空間還有3指,腿部空間還有1拳。後備廂開口較高,搬運大件行李時會比較費勁,高配車型配備了感應式後備廂,配置表現不錯。第三排放倒後,大身材的優勢開始得以凸顯,而且第座椅也支持放倒,裝載空間和靈活性表現都很好。
動力方面，唐燃油版搭載205馬力的2.0T發動機，這款發動機的最大功率為205馬力，峰值扭矩320牛·米，傳動系統部分匹配的是6速自動變速箱；唐DM搭載2.0T插電式混動系統，該系統匹配的是6速溼式雙離合變速箱。這套混動系統中，前軸電機的最大功率為149馬力，峰值扭矩為250牛·米，後軸電機的最大功率為245馬力，峰值扭矩為380牛·米，系統綜合最大功率超過500馬力，其最快版本0-100km/h加速時間為4.3秒。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。
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