錢塘江將全線通航——澎湃新聞（www.thepaper.cn）12月28日從浙江省港航管理局召開的媒體通氣會上獲悉，錢塘江中上游航道已具備全線通航條件，2019年1月2日，錢塘江中上游航道全線通航暨衢州龍游港區開港儀式將正式舉行。這也意味著錢塘江航道將全線貫通。
錢塘江是浙江第一大水系，其航道是長三角地區高等級航道網的八條骨幹航道之一，起自杭州蕭山區赭山，終於衢州雙港口，全長275公里，由錢塘江、富春江、蘭江、衢江組成。
錢塘江中上游主要指富春江窄溪以上航段。曾經的錢塘江中上游水運繁華、千帆競發、百舸爭流，衢州作為連接浙閩贛皖四省的交通重鎮，有“四省通衢”之美譽，金華蘭溪憑藉著發達的水運，有“小上海”之稱。
澎湃新聞從浙江省港航管理局獲悉，上世紀60年代，錢塘江興建富春江水電樞紐後，基於同步建設規模偏小、陸路運輸快速發展等因素，錢塘江航運能力逐步萎縮，下游運力縮減，中上游甚至出現斷航。本世紀以來，隨著區域經濟發展對水路交通需求的迅速增長，復興錢塘江中上游航運的呼聲日益高漲。
據介紹，2011年，浙江省委省政府印發《內河水運復興行動計劃》，全面開啟錢塘江中上游航運開發工程建設，項目主要包括富春江船閘擴建改造工程、蘭江航道五升四整治改造工程、衢江（金華段）航運開發工程、衢江（衢州段）航運開發工程等四個項目，項目總投資為74.3億元。歷經8年建設，現已全部建成，並實現全線可通航500噸級船舶新航道通過能力由80萬噸提高到2500萬噸。
“根據測算，開發後的錢塘江中上游航道運輸通過能力相當於一條複線鐵路或兩條4車道高速公路，每年可直接節約運費9億元以上。”浙江省港航管理局工程建設處處長丁武雄告訴澎湃新聞。
據瞭解，錢塘江中上游通航後，將打通浙中、浙西等經濟欠發達地區連接沿海經濟發達地區的水上通道，船舶可經衢江、蘭江、富春江進入杭州灣，並進入浙北內河航道網，與京杭運河、杭申線等幹線航道聯通，到達上海、江蘇等地，或進入杭甬運河，抵達浙東南紹興、寧波等地，浙江全省十一個地市全部實現“通江達海”。
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