年齡稍長的讀者朋友，可以明顯感受到中國前二十年對比現在，期間產生了多少變化，即便是評上一句“翻天覆地”也不為過。生活環境、方式的改變不僅僅體現在現代化科技發展，令世界憑空多出一群“低頭族”來，更體現在國家富強後，及想要更加快速增長的城市基建方面（城市基建不夠便民，何以進入快節奏社會？何以繼續提升單人產值？），尤其是連接各大城市的鐵路軌道方面，是國際數一數二的高鐵強國。
浙江位於我國華東地區，與境內最大河流錢塘江具有悠久淵源，並因此得名，是我國排名非常靠前的經濟強省，僅次於廣東、江蘇、山東。2017年以51768.26億GDP排我國省份經濟實力第4的浙江，並不是富裕程度上遠差於前面三個省份，而是因為受自身體量（人口和所轄範圍）限制，整體發展論人均來說並不差於三省太多，甚至是要高過廣東、山東。目前，國家為助力浙江發展，正在該省境內修建一條戰略高鐵，連接省內“一大一小”兩個最富有城市。
該鐵路因起始城市為杭州、溫州，所以根據國家一貫命名高鐵方式，取名為杭溫高速鐵路，簡稱杭溫高鐵，在設計速度上是不輸於國內任何一條鐵路的350公里每小時。杭溫高鐵全程長310公里，國家經過慎重考慮後，決定分為義烏至溫州、杭州至義烏、湖州至杭州三段建設，早在2017年上半年已經開啟第一期工程——義烏至溫州段的建設，根據國內現在高鐵修建水平來看，官方預計在2022年能夠實現三段貫通。
杭州是位於錢塘江下游、浙江省北部的省會城市，同時是副省級市，相較於國內如鄭州這樣的普通省會城市，行政等級、政治等級上要高上半級，所以相對應的地位、資源傾斜待遇也要高一等。毫無疑問，杭州是杭溫高速鐵路連接的“一大一小”城市中“大”的那個城市，在不大的浙江省（10.55平方公里）內獨佔近1.7萬平方千米面積，不過其也沒有愧於這麼優越的發展條件，2017年總GDP為12556億，人均GDP為132617元，是浙江最富的大城市。
義烏，位於浙江省中部的一個縣級市，歸屬金華市所管轄，因自身太過出名的“小商品”市場，名氣已經完全蓋過直系上級行政區金華市，令金華地位頗為尷尬。既然“大”城市已經確認為杭州，義烏自然是“小”的那個城市，所轄範圍僅有1105.46平方公里，以130萬左右的常住人口支撐，在2017年地區生產總值為1158.04億，人均生產總值為90444元，是全國著名的豪車遍地城市，也是中國大陸六大強縣（市）之一。
杭溫高速鐵路和國內其他許多戰略鐵路不一樣，該鐵路沿線人口密集，可以充分保障通車運營後的客流量，一經建成便將自動成為國內少有的不虧損運營鐵路。另外，杭溫高鐵是實現浙江省內杭州、義烏、溫州三大都市圈進入1小時時空距離的重要高鐵，也是連接長江經濟帶和海上絲綢之路的重要戰略通道！
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