現在在世界上其實存在著許多的比較“奇葩”的建築，因為這些建築的出現讓人們感覺到設計師的強大，這麼獨特的風格都可以想到，讓人們感到意外，其實世界上有很多的“奇葩”建築都是被逼出來的，不是設計師想要這麼設計的，而是沒辦法不這麼設計，比如說在日本就有著這樣的一個建築，它就是門塔大廈，這座大廈的“奇葩”之處在於在大廈的底座中間竟然橫插著一條高速公路，讓人們感覺很意外。
門塔大廈位於日本的大阪，由於獨特的構造形狀，現在的這個大廈已經成為這裡的獨特的景點了，很多來日本旅遊的遊客都會特地的抽出點時間過來觀看一下這座大廈的獨特的景象，根據相關資料的介紹，門塔大廈中間橫穿的高速公路其實並不是真正意義上的直接搭建在大廈的上面的，而是懸在一個橋上面的，不過的確是從大廈的中間通過的，而且門塔大廈在設計的時候沒有五層到七層的樓層，空出來的空間都給了這個公路了，人們在外面就會看到這樣的現象，車輛從彎彎曲曲的公路直接行駛進去大廈內部了，很快就從另一端出來了。
很多人都會認為這樣的公路設計不可理，既然是大廈存在，肯定是會有人在裡面辦公、或者生活的，公路上面的車子來來回回的經過肯定是非常的吵鬧啊，人們怎麼可以靜下心的工作以及生活呢？其實這一點在建造之初就被設計者解決了，也就是為什麼公路建造在橋上從橋上穿過大廈的原因了，因為在橋上還有一層放噪音防振動的隧道，汽車行駛的聲音就會被這個隧道給隔絕了，所以在這裡上班居住的人們對於車輛的來來往往都是絲毫的不察覺的，別說可以把噪音以及振動感減少到這麼低，日本這方面的技術還是真的不錯的。
為什麼高速路會從大廈內部穿過呢？這個原因不知道大家有沒有思考過，其實這是有原因的，因為早期修建公路的時候這裡有一個“釘子戶”不願意離開，堅持著要守護住門塔大廈，在日本的明治時期門塔大廈就是由一家企業所擁有的，不過在後期不知道什麼原因這家企業已經不存在了，門塔大廈也就這樣一直坐落在這裡，裡面也不住人，也不做什麼商業上面的規劃，就這樣一直的荒廢著。直到1983年的時候，當地政府由於對於發展的規劃，於是就準備對這座大廈進行改造，拆除了修建高速公路。不過就在準備始施的時候這座大廈的擁有者卻站出來極力的發對，不允許拆除。
日本是一個將就著民主和諧的國家，儘管這個國家與我國有許多的歷史問題，但是這一點卻不得不承認，在日本很注重個人的意見的，所以當房屋的擁有者提出反對的時候，日本政府就開始與這位擁有者進行協商，經過多次的商談無果，中途政府提出了各種豐富的補貼都被這位擁有者給拒絕了，可能真的是對這個建築有著不可磨滅的感情吧，前前後後一共商談了近五年的時間也沒有談成功。這就讓日本政府很頭疼啊，大家都知道日本是一個小島國，面積很小，土地資源很緊張，因為這個繞道是很不實際的。
既然這位“釘子戶”不退讓，那就只能從其他方面開始想辦法，別說這世上總是辦法要比困難多的，設計師就開始了它的大但的設計操作了，於是乎就出現了門塔大廈這樣的奇觀，所以說這位釘子戶是世界上最“成功”的釘子戶，因為它成就了一個奇觀，門塔大廈在設計的手法上面，設計的思路上面、建造的格局上面都給世界各國大開眼界，就好像找到了一個新的設計方法一樣。
現在門塔大廈已經在日本出名了，一個建築出名自然少不了一些商業化的存在，有遊客前來參觀就有人看到商機，當地人於是都很感謝當初的不拆之恩啊。要不然這裡還沒有這麼大的名氣，也不會有這麼多的人前來參觀，沒有人來參觀也就不會給他們的生活帶來效益了。
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