近日長城和吉利兩家車廠互“撕”在網絡上鬧得沸沸揚揚，那麼為什麼兩家在國內有一定影響力的大牌會鬧起來呢？事情原來是這樣的。在網絡上流傳這麼一張圖，能看到的是在一個“吉利汽車公關分群5”的微信群裡，一位頭像為吉利汽車的人發表消息。要求每個人至少準備3個賬號對長城汽車進行抹黑和攻擊。就這麼一樣圖導致了兩家車廠互“撕”。
隨後，吉利汽車官方發佈消息稱這是謠言，對造謠者進行法律嚴懲。事情一直在網絡上發酵，導致吉利控股集團董事長李書福站出來發話，針對此次事件已經請有關負責人處理，如果是企業內部人員所為，不管是誰都要受到嚴厲懲罰。另一邊的長城同樣也站出來標識面對這次事件已經交給警方處理。
這麼看來似乎與兩者沒有關係，其實理性分析會發現。從這張聊天記錄截圖來看，截圖者就是來自發表這段文字的造謠者。如果站在吉利的立場來看，明知道這是對公司不利的為何要自己截圖來損害公司名譽呢？而長城不可能發佈對自己不利的消息。分析雖是這麼說不過可能也有很多種，不能輕易下結論。
其實從另一個角度分析的話，鷸蚌相爭漁翁得利，很有可能是第三方出來抹黑吉利和長城。其實導致這種事件最主要的還是9月份遇到國內車市中難得一遇的寒潮。今年9月，根據“金九銀十”的傳統來說，按例9月份車市的銷量會大幅上漲。不過從數據分析來看，今年已經出現連續三個月銷量下滑並創七年來最大跌幅。今年9月汽車總銷量為206.05萬輛，同比下降12.04%。面對汽車出現寒潮不少商家就採取一定措施，其中就有可能包括上述的“黑公關”時間。
從銷量數據上分析吉利總銷量為109554輛，雖然同比增長了0.71%，但是環比出現下降2.05%，那麼既然來的來傳統旺季，銷量表現沒能出現大幅上漲這樣的話直接影響到的是吉利能否達到全年的銷量目標。
另一方面，長城汽車的銷量同樣也有所下跌，以最具代表性的哈弗H6為例，今年9月確實創造了非常出色的表現，月銷量為35499輛，但是與去年的數據相比還差得遠，同比下跌了21.39%。
其實正如李書福所說的，中國以及成為世界最大的汽車市場，各大汽車品牌應該經得起批評，明對網絡輿論，不能因為假新聞而分散各大車企精力畢竟“水軍造不出汽車，更造不出好品牌”。明對這次事件只能說流言止於智者。
閱讀更多 火星說車 的文章
