近日长城和吉利两家车厂互“撕”在网络上闹得沸沸扬扬，那么为什么两家在国内有一定影响力的大牌会闹起来呢？事情原来是这样的。在网络上流传这么一张图，能看到的是在一个“吉利汽车公关分群5”的微信群里，一位头像为吉利汽车的人发表消息。要求每个人至少准备3个账号对长城汽车进行抹黑和攻击。就这么一样图导致了两家车厂互“撕”。
随后，吉利汽车官方发布消息称这是谣言，对造谣者进行法律严惩。事情一直在网络上发酵，导致吉利控股集团董事长李书福站出来发话，针对此次事件已经请有关负责人处理，如果是企业内部人员所为，不管是谁都要受到严厉惩罚。另一边的长城同样也站出来标识面对这次事件已经交给警方处理。
这么看来似乎与两者没有关系，其实理性分析会发现。从这张聊天记录截图来看，截图者就是来自发表这段文字的造谣者。如果站在吉利的立场来看，明知道这是对公司不利的为何要自己截图来损害公司名誉呢？而长城不可能发布对自己不利的消息。分析虽是这么说不过可能也有很多种，不能轻易下结论。
其实从另一个角度分析的话，鹬蚌相争渔翁得利，很有可能是第三方出来抹黑吉利和长城。其实导致这种事件最主要的还是9月份遇到国内车市中难得一遇的寒潮。今年9月，根据“金九银十”的传统来说，按例9月份车市的销量会大幅上涨。不过从数据分析来看，今年已经出现连续三个月销量下滑并创七年来最大跌幅。今年9月汽车总销量为206.05万辆，同比下降12.04%。面对汽车出现寒潮不少商家就采取一定措施，其中就有可能包括上述的“黑公关”时间。
从销量数据上分析吉利总销量为109554辆，虽然同比增长了0.71%，但是环比出现下降2.05%，那么既然来的来传统旺季，销量表现没能出现大幅上涨这样的话直接影响到的是吉利能否达到全年的销量目标。
另一方面，长城汽车的销量同样也有所下跌，以最具代表性的哈弗H6为例，今年9月确实创造了非常出色的表现，月销量为35499辆，但是与去年的数据相比还差得远，同比下跌了21.39%。
其实正如李书福所说的，中国以及成为世界最大的汽车市场，各大汽车品牌应该经得起批评，明对网络舆论，不能因为假新闻而分散各大车企精力毕竟“水军造不出汽车，更造不出好品牌”。明对这次事件只能说流言止于智者。
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