今年很多地方都将受到寒流天气的影响，很多城市到目前为止已经经历了降雪天气，就连广东也面临着低于零摄氏度的温度。在南方人看来，看雪是一个很高兴的事情，而对于那些玩车的年轻人来说，在雪地上行驶和自驾游到北方去游玩的经历更是一种刺激的做法。
虽说在雪地上玩车是一件好玩的事情，但是其中的危险是时时都有的，只有一点驾车经验的车主在面对一些突发状况时是难以冷静下来解决的，关于在雪地开车的一些知识完全有必要在驾驶前了解一下。
如果是行驶在一些薄雪覆盖的公路上时，虽说清洁工人会及时地将积雪清除干净，但是在经过压实雪然后形成结冰的这种路面更为危险，因为很容易打滑，这种情况一般用价格一般的雪地胎就能够行驶在上面的。
这种轮胎相比于一般的具有较强大的抓地力度，轮胎的表面有大量的锯齿形状的凸状物，在一般的结冰路面行驶还是能够保障安全的。
而在遇到很深的积雪路面时，这个时候需要加大力度来保证行驶安全了，钉胎还有防滑链是好装备，但是也不能百分百地说不会出现意外，因为它们对于车子在行驶时候的速度要求是比较高的，太过于干燥和很硬的地方是很需要注意的。
在雪地上面行驶不仅关系到轮胎还和刹车有关，刹车这个时候的性能会大幅下降，行驶速度的放慢是必要的，刹车的距离也是一个问题所在，因此要学会判断行驶过程的状况，才能够提早刹车。在这种时候慢慢地刹车或者选择点刹那都是错误的做法，因为这将会对我们车子的刹车力量有所要求，需要比较长的时间来获得比较大的力量，这样得到最后的效果是最差的。
目前很多的车型都有ABS这个系统，这是一个刹车防抱的一个功能，通过打滑的方式来改变轮子的牵制力，同个时段又能够超高频率地点刹来保障那个时候的转向功能，最终以正确的方式来获得最大的刹车力量，保证最大的安全。
另外一个就是线路的问题了，这个是比较主观的一个问题，抓地力高的路面就是最好的选择，沥青路面最为安全，没必要为了刺激或者证明自己而去选择结冰的路面，这个情况能够避免就避免不去行驶，因为结冰的情况比积雪糟糕很多，对于轮胎和其他方面性能的要求也很高，特别是在夜晚的道路，很难去判断是沥青地面，还是结冰路面。
这就需要了解一些物理的常识来判断，会反光的是结冰地区，灰色部分是沥青，不管是什么路面，在黑夜中，能慢行驶就慢行驶，最好在白天时候就看清和查清楚路线，这能够给你的生命带来多重保障。
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