人們在日常生活中對車的合理使用，處理都存在著一定的誤區和爭議。不論是新車主還是老車主，在用車的問題上都有自己的習慣和見解。這些不同的習慣影響著每個人對車不同的使用。那麼到底哪些做法對車是有益的，哪些做法對車是無益的。通過對車主的一番調查和查到的資料，下面小編將為大家整理出最具有爭議的幾個話題。看看車到底怎樣使用處理才更為合理。
一、早起開車，用不用預熱汽車？
有的人認為所有的車輛在早晨發動汽車的時候都應該熱車。有的人則認為，沒有必要熱車。那麼到底什麼情況下才需要預熱汽車，什麼情況不用預熱汽車呢？相信所有的車主在冬天的早晨都會去預熱自己的汽車。因為大家都知道冬天的早晨溫度只有幾度甚至是零下幾十度。在這麼大的溫差下，使得大家都知道去主動預熱汽車來保護髮動機的正常工作。那麼除了冬天的早晨，在其他的季節我們也需要去預熱汽車嗎？熱車的第一個作用是讓發動機達到最佳的工作溫度，第二個是讓潤滑油對汽車上的摩擦部位達到更好的潤滑作用。在車輛剛啟動的時候有很多都沒有到位，沒有達到良好的潤滑。經過熱車，你可以讓潤滑油充分的在各個部位運行起來，從而實現減少磨損的效果。大家還可以考慮通過慢走來預熱汽車。車啟動的時候慢慢的行駛。等車達到一定的溫度就可以正常行駛了。我們可以看汽車的轉速，如果回到正常的怠速那麼就是可以了，另一個我們可以通過水溫表也能看出來汽車是否達到正常溫度。比較簡單的一點就是冬天熱車的時間可以稍微長一點，比如兩分鐘，夏天的話大概半分鐘。預熱汽車雖然是個小事情，但是長期下來對車的影響也不小。熱一分鐘是有益無害的，如果熱車時間太長，就有些費油了。其實在汽車的設計過程中，即使車不熱也能走，但是如果你想讓你的車壽命更長一點，毛病少一點，那麼你就用車就要更精細一點了。不管是什麼季節最好還是要熱車。熱車相對來講可以延長汽車的壽命，減少汽車的故障。
二、底盤封塑到底有沒有作用。
汽車底盤封塑，其實就是對汽車底盤的金屬裸露部位進行噴塗，修補其噴塗後形成近似像膠狀物質的保護膜，可以有效的去保護汽車底盤，深得愛車人士的青睞。不少人認為做了底盤封塑，在高速行駛時就可以減少沙石撞擊底盤所造成的劃傷和斑點，另外也能防止水汽融雪劑等對底盤的侵蝕。但有些車友就認為底盤封塑是多此一舉，汽車在出廠之前都做過底盤防鏽處理，只要使用得當，在汽車的使用期限內是不會出現底盤鏽穿的情況。其實底盤封塑是對車特別愛惜的人的做法，對車肯定是有好處的。不僅可以防腐，防鏽，還可以去除一部分來自底部的噪音。現在很多車都已經做過這個封塑處理了，就沒有必要再去做一次封塑了。怎麼去判斷這個封塑做得好不好，封塑的底盤有一層塑膠粘在車底，用手一摸有柔軟的感覺，沒封塑的底盤摸起來則是硬硬的剛。如果你覺得出廠時封塑的不好，或者想讓汽車保養的更好，那麼可以再做次底盤封塑。
三、新車磨合後要不要拉高速。新車出了磨合期到底要不要拉高速？這是一個爭議非常大的問題。有人說拉高速，是新車必須要做的工作，不然會影響車輛以後的速度極限。有人則說拉高速就是在燒錢。那麼你的新車在磨合期後會去拉高速嗎？其實拉高速，是來源於我們最早的修理方法，那個時候的加工工藝和我們現在的修理工藝有很大的差距，而現代的汽車技術下生產的汽車，並不需要去刻意的拉高速。如果你的車輛一直在低速行駛的狀態中發動機溫度不是特別高，燃燒不是很充分，要是跑一跑高速，溫度上來，有可能會把一些積碳給燒掉，能夠起到這樣一個作用。也就是說，如果是經常在城市道路上跑的車主隔一段時間去跑一跑高速對車是有好處的。所以拉高速，要靈活掌握，要看磨合期的車輛的運行情況。如果磨合期一直是很低速的走在市區很慢，轉速也不高，這樣長期對發動機的性能也是不好的，因為裡面容易有積碳，你想解決它，維修是一個方法，還有一個就是可以拉到高速上跑一跑，但是並不是說要去高速行駛，行駛速度太高的話，對發動機也是不好的。汽車最好的工作車速，或者是穩定行駛的速度要比它的最高時速低，現在高速公路上限速的速度80到120是最好的。超過極限，以後誰也受不了，對他的壽命實際上也是一種影響。
四、車輛維修保養週期是聽4s店的還是聽《車主手冊》的。很多人都會有這樣的疑問，《車主手冊》上說1萬公里就應該換機油，但4s店卻說5000公里首保的時候就應該換機油機濾，那麼到底哪個是對哪個是錯的呢？有的人認為要聽《車主手冊》的因為《車主手冊》是經過大量的車輛實驗得到的數據有科學依據而4s店會很大程度上誘導車主消費一些建議，會有傾向性。但有的人覺得要聽4s店的。車輛的實際使用情況各有不同4s店的建議一般是根據車輛具體使用的情況而來更具有針對性比盲目聽車主手冊要科學多了。其實，在正常的情況下。我們可以按照《車主手冊》上去做。《車主手冊》就像咱們現在的交通法規似的，是拿著鮮血換來的，很多注意事項是很多前面的車出現的故障換來的，按照《車主手冊》去做事，肯定是沒有問題的。而且《車主手冊》本身就有一定的餘量，比如說定的5000公里做保養，你開到6000公里再去保養也沒有問題，但是為了保險定在5000公里。其實我們可以根據個人車輛的使用狀況來說，如果你開的車狀況很差，灰塵較多，就要把公里數縮短一點。比如發動機處於很惡劣的工作狀態下，長期在低速的狀態下行駛，對發動機是非常不好的，那麼維護時間要縮短，這個時候就可以聽4s店的建議。但如果你的路況都非常好，開車環境也非常好，那麼就可以把方案延長一點。很多時候你可以把《汽車手冊》當作為一個標準，你也可以綜合自己的情況做一個調整，來選擇出更適合自己的保養方法。 通過以上幾點分析可以看出來很多爭議都各有各的道理。所以各位車主們在實際用車的時候可以結合自己的實際情況根據不同的方法來做出對愛車
閱讀更多 江漢鄂M 的文章
