編者：在上海車展，春意似乎正在趕來，不論是仍在擴大數目的新造車企業還是掙扎著生存向上的自主車企，正印證了那句話，“有裂縫的地方,就會有光照進來”。最美人間四月天，滬上春光帶來的除了未來之光，還有希望之光。
本期上海車展特刊“滬上春光”將目光聚焦在車企的努力與自我革新上。在中國車市持續低迷，以及通信、互聯網、電子行業等跨界技術加速“入侵”汽車業的的大背景下，無論跨國車企還是自主品牌，都在上海車展上顯現出前所未有的主動求變姿態。這一點從接受經濟觀察報記者專訪的車企掌舵者口中，得到了清晰的呈現。
重申“中國最重要”的豐田正在以行動證明其要動真格了。正在舉行的上海車展上，一汽豐田——豐田在華合資公司之一展出了包括全新第12代卡羅拉、全新RAV4榮放和全新純電動車奕澤EV在內的13款車型，這樣的產品攻勢在謹慎的日系車企中較為少見。其中，3月上市的旗艦型轎車亞洲龍特別引人關注。儘管該車在上市時曾因配置與海外有所差異引起爭議，但根據一汽豐田的最新消息，截至車展當日，亞洲龍的訂單為1.5萬輛處於供不應求的狀態。一汽豐田希望在今年為期9個月的銷售週期內達成5萬輛的年度銷售目標。
此次亮相的全新一代榮放和第十二代卡羅拉將在年內上市，兩者均是一汽豐田旗下最暢銷的車型。根據介紹，兩款新車將與亞洲龍一樣，基於豐田的最新架構TNGA打造，並強化在智能網聯以及主動安全方面的性能。根據一汽豐田智能網聯戰略規劃，將於2020年實現新車60%標配車聯網系統，到2025年搭載車聯網車型將達到320萬輛。
一汽豐田的首款純電動車型——奕澤EV同樣是關注的焦點，該車除了動力系統的不同，在外觀及內飾方面與燃油車奕澤基本沒有差別。按照此前規劃，奕澤EV將在2020年推出市場。在此之前的3月，一汽豐田上市了旗下首款插電式混合動力車型——卡羅拉雙擎E+，開啟了在新能源汽車上的征程。
今年3月，一汽豐田宣佈累計銷量已經達成700萬輛，並表示將以此為新起點，開啟“第二次創業”。根據規劃，一汽豐田接下來將用3-5年的時間，實現年銷“百萬輛”和“翻一番”的二次創業目標。
2019年，一汽豐田的銷售目標為74.5萬輛，同比增長目標接近3.5%，這在整體車市下行的情況下並非易事。不過一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久對此頗具信心，他表示一汽豐田在2019年將實施“營銷九策”，以助力銷售目標的達成，而今年一季度的市場表現說明“營銷九策”已初見成效。
|訪談|
一汽豐田汽車銷售有限公司總經理 田青久
經濟觀察報：2019年，一汽豐田如何達成74.5萬輛的銷售目標？
田青久：今年的車市是我們從業以來沒有遇到過的，市場比較嚴峻。1-3月，一汽豐田累計批售近18萬輛，市佔率有所提升。至於怎樣在車市不景氣的前提下完成銷售目標，用我的話來概括，就是領新、勁擊、搏遠為關鍵詞的營銷九策，在產品、渠道、區域策略、品牌落地等方面進行調整。
經濟觀察報：在執行層面，“營銷九策”要怎樣落地？
田青久：首先是“領新三策”。關於新產品策略，第一個新是今年是“4+1”的新車陣容投放市場。第二個新是新能源1號車卡羅拉雙擎E+，已今年3月份投放市場。第三是新業務，我們的智能網聯繫統在即將上市的卡羅拉第12代車型上進行搭載。
“勁擊三策“在區域策略、渠道策略、用戶策略上都有考慮。區域策略，繼續推動我們的“豐火百城”計劃，繼續在4-6線城市進行深耕。渠道方面通過線上和線下的賦能，提升渠道服務能力。用戶策略是以客戶為中心推出多種服務。
“搏遠三策“是品牌落地的計劃，最重要的是經銷商的盈利策略。經銷商是一汽豐田發展的根本的動力源，越是這樣的年景，越要不斷加強對經銷商的盈利。這也是我們的經銷商到現在為止對一汽豐田比較滿意的地方。
經濟觀察報：亞洲龍2019年銷量目標是什麼？
水谷雅史：亞洲龍今年3月份正式上市，年度銷量目標是超越5萬輛。截止目前，收集到訂單是1.5萬輛。在供不應求的狀態下，部分客戶車輛的交期較長。我們為了儘量縮短客戶的等待期，在產能方面與工廠積極溝通中。
閱讀更多 經觀汽車 的文章
