大家別笑話，以前沒修過豪車，今天是從事汽車維修行業以來修的最貴的車，邁巴
赫，當然不是馬老闆那款1000多萬的，是奔馳邁巴赫S600，當年一車難求，要加價25萬。。落地接近350萬。本來是來洗車，車主說行駛時車抖，提速時更明顯，問能不能修？像這種豪車一般也不會到修理廠去，今天純粹是車主沒事閒聊天，我們機修師傅又瞎搭話說沒有問題，什麼車都能修！！
該車3年跑了18萬公里，平均一年6萬公里。其實今天來的不是車主是司機，每天這車都閒不住，兩個司機輪班開，老闆在濟南、菏澤有工廠做農用物資批發，在東營還投資了一個油田。三地來回跑。
一般抖動排除是發動機問題後，無非是輪胎動平衡、輪轂失圓、傳動軸變形、半軸變形、機腳老化變形。
本著由簡到繁的維修流程，檢查輪胎動平衡，正常！！傳動軸和半軸變形很難看出，檢查機腳後，發現發動機機腳漏油，但是我們也不太敢確定一定是它的問題，告知司機後，司機來了一句：老闆和我們說了車壞了就立刻修，如果因車半路拋錨誤事了，扣除當月工資的一半。不管是不是它的問題，只要確定這個件壞了就換。
發動機機腳漏油了，發動機機腳有很多種，根據緩衝材料一般分橡膠和油液。目前低端轎車採用橡膠機腳的比較多，中高端採用液壓機腳。兩者在減震效果上差別還是挺大的，使用壽命而言，相差無幾。液壓機腳價格相對要高不少。更換機腳需要拆除排氣管。
下圖是拆下來的機腳，正中間黑乎乎的就是漏油位置。看到上面有兩根線了嗎？這是 主動式液壓機腳，根據車速、加速度等多個信號自動控制內部油液的流動速度，改變阻尼，起到一定的濾振效果。
一共有兩個機腳，只有這一個漏油。司機說兩個一起換了。兩個報價3600元，司機說不貴，300多萬的車，普通保養一次都的2000多元！
踩剎車的時候吱吱響，剎車盤也磨的比較深了，一個剎車盤1200元~~~。新盤上面有一層漆，安裝之前一定要打磨掉，不只是奔馳，中低端車型的剎車盤表面也會塗一層漆，有的塗的是一層油。總之安裝之前都要清理乾淨。
花錢的舒心，賺錢的開心！！！！機腳和剎車盤都換了，雖然司機說沒事，不過花了這麼多錢，如果還抖，臉面上還是掛不住。好在試車後，一點也不抖了。
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