普通人買臺代步車最看重的是什麼？什麼是最後的決定因素？有些人說哪臺性價比高就買哪臺，也有人說哪臺車顏值高就買哪臺。可能他們不是在做主觀的選擇題，而是在做排除法，排除那些在他們看來性價比低的，排除一些顏值低的，排除一些在他們看來可能不太可靠的產品，按照這樣的邏輯，按照這樣的思維，有一些車型可能就脫穎而出了。沒錯，我們要聊的長安CS35 PLUS就是其中的一個。我們今天主要來看看CS35 PLUS到底有哪些值得去買的地方。
首先，它的整體造型輪廓稜線分明的，有一副小硬派的架勢，那在這種充滿雄性荷爾蒙的外觀造型下，它的細節設計呢也相當到位的，比方說前臉閉環狀的鍍鉻裝飾串聯起來大燈，進氣格珊的下方也有一個橫向的鍍鉻條串聯起來，兩個霧燈整體看上去富有層次感的，車身側面採用方形的輪拱，加上石青色輪圈似乎也在時刻提醒你，它不是一個娘炮。車尾繼承了長安SUV家族設計，橫向貫穿式的尾燈和老大哥CS75是一模一樣，然後裡面還有一顆橫向鍍鉻條點綴，看上去非常精緻。整體來講，這臺車的外觀設計完成度很高。
坐進車內，整體中控臺造型是和逸動差不多，都是嵌入式10.5英寸大屏，用料非常出色，採用了許多軟性的材質，而且還有針腳縫線的點綴，那再加上上黑下棕的內飾搭配，高級感還是有的。
作為小型SUV，CS35 PLUS給了一個尺寸很大的全景天窗，可能這個配置一年也用不了幾次，但肯定也是必不能少的。與騰訊聯合研發的車載互聯繫統，反應速度、界面美觀程度也都沒有任何問題。除此之外，像防碰撞預警、360環境影像等等安全性配置它也都具備。
所以這臺CS35 PLUS的中高配以上的車型，後期是完全不用加裝什麼舒適性配置的。如果想花10萬塊錢買一臺對來說可靠性比較高的SUV，那麼CS35 PLUS是一個相對來講比較靠譜的選擇，那至少在同級別車型都選擇雙離合器變速箱的時候，它依然堅持了傳統的AT變速箱，而且供應商還是愛信。
那這臺CS35 PLUS沒有缺點？當然有。128馬力的1.6升自然吸氣發動機推動這臺車的確有點肉，很難在初段體驗到所謂的爆發力。還有換擋的響應速度比較慢，從你有動力的請求到車子前行，需要一定過程。還有這臺車的懸掛效果做得不是特別出色，可能是因為它的大尺寸輪轂的緣故，前懸掛濾震效果還好，但是後懸掛由於是扭轉梁，所以大小的顛簸都不是過濾得特別的徹底。前面提到中高配車型的配置都是比較豐富的，但是低配車型的配置就比較寒酸了。比方說方向盤的前後調節、前排的側氣囊、前霧燈等等，這些配置我覺得都是應該全系標配的。
總體來看，它是一臺優點比缺點要多的車。不管它的自然吸氣發動機真的是否過時了，不管這個外觀是否真的原創，反正如果買回家，它是一臺絕對讓你省心，不會出錯的車。
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