長安汽車近幾年在國產汽車領域的風評一路走高，隱隱有追趕上吉利等一線的趨勢，這應該得益於近幾年長安汽車發展方向選擇的成功。摒棄過往國產汽車抄襲成風的習慣，轉而投入大量金錢精力研發自主品牌，是長安汽車取得如此大進步的根本原因。
不論是北京車展，還是前不久剛過去的成都車展，長安汽車均推出了自己的自主研發汽車，北京車展的新逸動XT取得了不錯的成績，這次借成都車展東風問世的新款CS35雖說還沒正式上市，但應該也不會讓大眾失望。
這次參展的CS35並不是長安汽車的全新車型，而是在原款CS35的基礎上做了升級的車型，按官方信息，上市應該會命名為CS35PLUS。
瞭解長安汽車的朋友肯定知道CS35第一代剛問世的時候，業內的風評還是很不錯的，在小型SUV的市場上牢牢佔有一席之地。可惜隨著時間推移，競爭品牌的汽車都做了換代，相比之下CS35就顯得有些落後了，終於在此次成都車站上，CS35的新一代產品問世了！
從車展的靜態展示來看，新款跟老款的區別可以用天壤之別來形容，這一點在外觀上尤其明顯。老款的外觀剛問世的時候還算新潮，但放在現在，就太過普通了，因此這次外觀上的整體升級，算是賦予這款汽車新生！
首先就是前臉，新款的前臉完全捨棄了老款的設計風格，整個前臉完全看不到任何老款CS35的影子，反而有些靠近同品牌的老大哥CS55，這樣的設計語言也算是長安獨一家了，有自己特有的設計風格，是車企進步的最直觀表現。
在同價位的汽車前臉上很難見到像CS35這樣的大面積鍍鉻飾條，這樣的大面積鍍鉻飾條不僅可以提升整個汽車觀感的豪華體驗，還能在視覺上增加車體的寬度，作為小型SUV，這點還是很有心的！
除了全新的進氣口設計，CS35的前臉還增加了攝像頭和雷達兩個科技設備，保證了ACC巡航等功能的硬件支持。燈組採用跟CS55接近的分體式設計，方正的外觀也符合車身硬朗的線條。
再看內飾，內飾同樣有別於老款車型，採用長安汽車全新的設計語言，捨棄老款的硬塑料覆蓋材料，採用軟性材料覆蓋，增加了駕駛體驗和整體的豪華感。
方向盤採用運動平底版，提升整個內飾的運動時尚感，比較可惜的是中控採用觸摸控制，可能會影響駕駛員盲操的體驗，不過觸摸式似乎已經成為當下的潮流，很多車企都選擇這種設計。
最後還是要看看動力的情況，官方放出來的信息是搭載了1.6L自然吸氣發動機，出廠馬力117匹，不過這應該不是最終的數據，從目前情況來看，後期可能會根據車型搭載更強的動力配置。
從車展的情況來看，作為長安汽車主力型號CS35的換代車型，CS35PLUS還是很值得期待的，外觀上的新潮設計，內飾的良心用材，動力也算中規中矩，這款汽車應該會給同級別的競爭品牌帶來不小的麻煩！
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