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很多小夥伴一定都有過自駕遊的經歷，當我們開車行駛在無邊無盡的高速路上，體驗著一腳把油門踩到底的速度與激情時，是否有注意過車輪底下的路況呢？
沒錯，近年來，隨著瀝青高速路的普及，混凝土高速路開始逐漸淡出人們的視野，那麼我國高速公路為什麼不用鋼筋混凝土做路面呢？
首先，相比於房屋建築公路，不但要遭受不同狀況的極端載重，還要承受風吹日曬等等外部環境的腐蝕，建造要求也會更加高。
由於我國國內築路質量普遍不合格，偷工減料的現象太過於常見，施工週期也過短，因此造成了混凝土高速路，遠遠低於設計壽命這種現象。
其次，相比於混凝土路面，瀝青路面有著眾多的優點，比如擁有足夠的力學性能，能夠負載不同承重的車輛，彈性和塑性變形的能力更高，可以適應各種承重力而不被毀損。
摩擦係數比混凝土路面大，能夠提升汽車輪胎的抓地力，進一步保證了行車的安全，自帶一定的減震功能可以讓汽車快速平穩地行駛。
維修工作簡單，極少產生揚塵現象，容易清掃，後期維護簡單且成本低廉，可以部分進行重建工程，不需要像混泥土路面一樣大規模翻修等等。
這些優點讓人們開始逐漸拋棄混凝土路面，而更多地選擇瀝青路面，其實由於成本施工規模設備等等原因的侷限，還有部分城市仍然在使用水泥高速路。
找靚機科普君
有點路應該還是會用混凝土的，先用混凝土做好一個墊層然後再混凝土的路上鋪上一層柏油路這樣會使柏油路更耐用。
媛兒娛樂
專業一點好嗎？叫水泥混凝土路面！除了接縫有鋼筋外都是素混凝土好吧？
至於說用的少有幾點，一是不好維修，尤其重載多混凝土斷板以後簡直就是沒法修！二十噪聲大！其他的原因不太清楚，不是這個專業的！
山大王163625496
因為建造公路的大都偷工減料，質量不合格，造成混凝土路面壽命短。
