蕾小敗
同排量自吸發動機與渦輪發動機在性能參數上對比，不佔據任何優勢。而國內高速限速120km/h，自吸發動機也沒有用武之地。自吸發動機的特點就是扭矩來的比較晚，需要較高的轉速才能發揮其最大扭矩，所以
大排量自吸跑高速的時候，動力連綿不斷的湧出來，後勁十足!下圖是A6L2.0T與2.5L自吸發動機參數對比：
同排量的自吸與渦輪發動機，論動力性能是不佔據任何優勢的。同排量的渦輪發動機功率更大，扭矩也更強。上面的不同排量發動機對比，增壓發動機也佔據壓倒性優勢。扭矩絕決定加速性能，自吸機在發動機轉速達到1500rpm時就可以爆發350Nm的扭矩，所以整車加速性特別好，動力十足。而自吸機最大扭矩要在3000rpm才能發揮出來，所以加速性能比不上渦輪增壓發動機。上面對比可以看出來2.5L自吸發動機最大扭矩比2.0T增壓發動機低100Nm，所以加速性能更弱一些。
水墨丹青一世情
我2.0自吸的車被1.4T的高爾夫各種路都狂虐，下部車必須2.0T！
用戶468842327001
跑長途的貨車都是渦輪增壓的。
走路去火星34609236
從提速和油耗兩方面分析下哪個更好
提速：渦輪介入，會有推背感，加速快，但是如果不是超車，而是在高速上穩定速度行駛，個人覺得渦輪增壓反而不如自吸車，渦輪介入後發動機的生硬就不太舒服，可能是我的車差
油耗：渦輪油耗高，一定的
個人開的是1.5T的渦輪增壓車，給我的感覺：跑高速，沒有瞬間提速超車的需求，不如自吸好。如果是在市區超車，渦輪介入，瞬間提速的感覺還是不錯的。
魯濱遜不漂流
1.0t渦輪跑高速確實不如5.0v8，跑高速看功率，功率大，極限就高，比如2.0t渦輪最大380馬力，自吸4.0最大馬力300匹，，跑高速，4.0自吸是跑不過2.0t的380馬力，跑高速，也要看車重，變速箱傳動效率，同車型對比，看最大馬力，不管渦輪，還是自吸，誰的馬力大，誰贏
老大哥哥42
渦輪增壓發動機跑高速不如自吸發動機？這是什麼人的高論呢？從何而來的呢？渦輪增壓發動機的特長恰恰是跑高速，因為渦輪增壓發動機在低速運轉時有動力遲滯現象，所以2000轉以上才是渦輪增壓發動機的優勢所在，怎麼就成了渦輪增壓發動機跑高速動力不如自吸發動機了呢？
而且凡事都要有比較準確的對比，多大排量的自吸發動機和多大排量的渦輪發動機比？你用1.4T的渦輪增壓發動機和3.0自吸發動機比的話那肯定是自吸發動機動力更好，如果你用2.0T的渦輪增壓發動機和2.0自吸發動機對比，2.0T渦輪增壓發動機能甩2.0自吸看不見尾燈，所以不要盲目聽一些磚家的高論，自己實際駕駛一下，對比一下不就知道了？ 
售後服務技術總監
個人觀點，還是喜歡傳統動力，自吸夠用，油耗低，最關鍵是穩定，1.6+6at，或者2.0+6at普通城市代步夠用了，而且高速120公里2.0降檔加速也還行吧
大塊頭57878814
除了價格都比自吸強
飛來橫運
也不一定吧，主要看車了。渦輪增壓的車是將廢氣壓入渦輪機進行二次點火燃燒利用，但是缺點是比較容易發熱，溫度極高。
312一本正經的小陳
不會的，現在渦輪增壓技術已經非常成熟了
