和田全視野
c3-xr這款車雖然不算是新產品了，但是就小型suv這個市場上來說，如果從家用的角度上來說，這款車還是比較能滿足家用的，雖然有一些槽點，但是瑕不掩瑜，我個人覺得在這個價位的車型來說已經算是可以的了。
首先我覺得這款車的空間還是能滿足家用的需求的，不管是前排還是後排的乘坐空間，在小型suv裡面都算是比較不錯的水平了，但事實因為整體尺寸的受限，所以後備箱的空間表現我個人覺得比較一般，而且前排的儲物空間也不算是特別好，能用的儲物空間都比較少。
底盤的行駛質感不錯，這個價位的小型suv大多使用的都是扭力梁式的非獨立懸架，我個人覺得這一點不能算是c3-xr的缺點，而且psa對於底盤的調教和懸架的設計一直以來都是比較有口碑的，最起碼就我個人的感受來說，c3-xr的底盤表現還是很不錯的，另外轉向手感偏輕，但是很精準。
動力方面的話，自然吸氣版本的車型，在起步的時候會明顯的感覺動力有一點肉，而且發動機的聲音也不算好聽，如果是作為家用的代步車，對於動力沒有太高的要求，其實這個1.6的自然吸氣還是能滿足家用的，1.2t的動力表現稍好，1.6t自然是最好，愛信的6at算是個賣點，但是這款車全系我都覺得胎噪偏大。
從設計上來說，c3-xr的設計相比於前些年的法系車來說，還算是比較趨於主流了，但是中控臺哥哥地方還是有大面積的硬塑料，而且整車的舒適性配置也比較一般，另外作為面向年輕人的產品，內飾設計實在是算不上時尚。總之我個人覺得，如果就是個家用的代步車，這款車還是可以的，各種設定都比較偏向實用性。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨說車
本期C哥給大家講一下（雪鐵龍C3-XR是否值得購買？）
發動機方面：
很多人聽雪鐵龍4S店銷售人員的忽悠，可能會認為這款發動機是“寶馬”的，其實並不是，它只是寶馬旗下MINI的（類似於吉利博越發動機也不是沃爾沃的一樣）。就算它是和寶馬共同開發的，也就50%相同吧，因為現在寶馬的發動機已經換了好幾代了。而雪鐵龍C3-XR無論從外觀還是發動機這麼多年似乎毫無改進！
值得一提的是：這款發動機正時皮帶是溼式的，相比於同價位其他車型的乾式正時皮帶，它的使用壽命更長一些（因為我們知道幹摩擦會非常的厲害），溼式皮帶因為長期浸泡在油液裡，摩擦和氧化都要好很多。所以這也算他的優點吧
變速箱方面：
還算比較實在，用的是“愛信6AT變速箱”，主要他特點傳動效率高，省油，終身免維護（以前C哥也提到過AT和CVT變速箱的優點）。但這款變速箱也有缺點，就是愛信的這款變速箱比較偏柔順性，所以你對它的動力以及低扭爆發不要有太多奢望
底盤方面：
毫無疑問和同價位競品車型一樣，萬年不變的板車非獨立懸掛（一根軸），節約成本，舒適性不高。可官方還天天鼓吹什麼“寶馬的操控”，在此只能呵呵。
綜上考慮：如果對動力沒什麼要求，日常代步想買個SUV，可以入手
如果只求動力，操控感受和舒適性就別考慮它了
C哥說車
三年4萬公里，沒出過故障，提速利索，手動，綜合油耗表顯6.2實際6.6，缺點減震硬，其他還滿意
手機用戶52450609835
比同價位的國產車，日系車好得多。
南北分界線中華男兒
我也是，算是比較省心的車
飛鷹3734541
愛麗舍加高懸掛就是他這個價位還是不錯的
低調的張揚0
雪鐵龍車不錯，值得擁有
麥芒一
小眾 優秀 建議1.2T，這麼牛的發動機竟然不宣傳
煩人的瓶子1177
很不錯了，性價比高，我開了幾萬公里，沒啥問題，通過性不錯
