對於自動駕駛功能來說，其實全名應該是自動駕駛輔助功能，它在美國的特斯拉車型上已經開始應用，這種配置能夠在一定程度上自動規避風險，同時也能夠靈活選擇行駛路徑，包括但是不限於自動變道、車道偏離預警等功能。不過，這項功能畢竟還僅僅是一個“輔助裝置”，所以還需要車主將手放置到方向盤上，如果車主將手離開方向盤的話，這個系統就會發出警告，有些車主為了能夠避免聽到這個警報聲，所以就會買這個名為Autopilot Buddy的小東西，也就是所謂的“自動駕駛夥伴”。
這個小東西能夠模擬駕駛員的握方向盤，將它放置在方向盤上，就能避免發出警報聲，同時自己也能夠“解放雙手”，實現真正的自動駕駛，但是這種做法也是相當危險的。在遇到緊急情況時，車輛的安全還是需要靠駕駛員進行判斷。就比如說跟車行駛時，前車為了躲避障礙物在最後一秒變道，但是自動駕駛的車輛的系統很難反應過來，不能完成變道就會撞上障礙物。
對於國外禁售這一裝置的做法，也是非常應該的。這是對於駕駛員安全的考慮，如果車主都“耍滑”使用這個裝置的話，自動駕駛裝置可能一時不會出現什麼問題，但是一旦出現問題，後果將會非常嚴重
在不少車輛上會安裝有安全帶限位器或者是安全帶卡扣，這些裝置能夠讓我們坐得更舒服，還能避免安全帶警報，但是對於我們的安全來說，是沒有一點好處的。
分享到:
閱讀更多 嗨車頻道 的文章
