对于德系汽车品牌大众来说，在华市场可谓是家喻户晓的神车。销量对于它根本不是问题，自从引入国内以来，涌现出多少销量爆款，相信大家都十分清楚。朗逸，速腾以及途观系列，无疑成为了同级佼佼者。不过在冲击高端阵营中，定位于中大级车的辉昂就显得逊色了很多，即使和奥迪A6L是同门兄弟，小众也让它
备感无奈。
记得刚刚上市的时候，这款辉昂的确吸引了很多消费者关注。而且辉昂的到来，也是为了弥补辉腾停产后留下的空白。不过随着市场的深入，价格以及品牌成为了自身的硬伤。只要是有这类需求的朋友，都会将BBA定为首选。这款悬挂着VW车标的A6，只能通过价格，以此赢得消费者认可。
外观设计上，虽然整体依旧有着很浓厚的家族套娃风格。但从气场以及档次分析，同样有着不俗的表现。前脸方面，扁平的车身布局镶嵌其中，略显宽大的镀铬前进气格栅，方正的大灯组合，让人一眼看上去就知道这款大众不简单。即使不懂车的朋友，我想也不会轻易和帕萨特，迈腾联系在一起。要问我为什么，或许这就是规矩。
定位于中大级车，车身尺寸自然也成为了重点。长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm。无论是账面数据还是实车气场，都做到了完胜奥迪A6L之流，这点不得不承认。尤其是和A6L并排停车的时候，这款辉昂绝对是毫无疑问胜出。而在尾部方面，倒是成为了这款辉昂最出彩的地方，厚实饱满的车身布局，棱角分明的尾灯组合，下部镀铬排气布局的镶嵌，豪车气息一览无余凸显出来。
至于内饰方面，对称式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明。个人感觉，虽然是大众的旗舰之作，但从档次以及质感分析，依旧少了几分该有的精髓。好在辉昂为了凸显出自身的定位以及身份，大面积软质以及皮质材料包裹其中，虽然看起来不高档，但当我们真正做到车内的时候，你就会发现，大众这次还是很厚道的。
除此之外，配置也成为了这款辉昂最具亮点的地方。主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测，ESP，前后驻车雷达，倒车影像，全景天窗，感应式后备箱，一键启动等都为标配。作为目前跌至27万的辉昂而言，怎能一个高性价比了得？
动力方面，基于A6同平台打造而成。全系采用的是2.0T和3.0T两款发动机，最大功率分别为224和299马力，与之匹配的是七速双离合变速箱。有着大众自身的调教以及技术支撑，行驶质感绝对是同级佼佼者。而且通过走访很多车主表现，一箱油能跑800公里，足以成为自身笑傲江湖的资本。综合来说，如果看重性价比以及价格的朋友，不足30万的价格，就能买到一款换标A6，大家说是不是还超值呢？
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