自營車【路試筆記】是一個全新欄目 ，是工程師做過長距離的路試後，真實用車體驗。
內容圍繞二手車路試體驗，實際油耗參考，真實的成交價格參考（也可能是在售價格）展開，後期還會有整備方案剖析等。希望大家喜歡，也歡迎大家多多提建議。
下文就是這周的頭炮——
本路試筆記由小型車愛好者陳迪傾情奉獻——
即便在今天，smart仍然是汽油版的“半個轎車長”領域唯一的霸主。我不知道為什麼自雙環小貴族倒下之後，再沒有廠家染指超微型汽油車領域。但這並不妨礙smart成為一款好看好開的城市霸主。
客串過一年車險理賠員的我，對代步車一定要好停有深刻理解。這種執念在我選車時甚至超過了動力、操控等因素。所以，退役後我毫不猶豫的選了一臺smart。只是當年囊中羞澀，買了動力較弱的1.0L自吸版本。
時光嗖的一下，兩年後自營組正好收了臺0.9T的版本，路試的重任自然逃不過我的魔爪。
彌補青春遺憾的快感並沒有使我喪失理智，不急著去開它。先給大家展示一下smart變態的體積，畢竟這貨即便在上海街頭也並不常見。
事實證明，一個停車位塞兩臺smart綽綽有餘，也有諾粉淘過老款的，在自己車位邊上找了個“縫”就塞進去了。
隨車的兩把鑰匙略有不同，主鑰匙可以摺疊更好帶，另一把不能摺疊，但長得像個米奇頭，更可愛一些。
smart是純進口的，是奔馳和雷諾深度合作的產物，並且是在法國工廠生產的。因此駕駛感受上我並不想提及“德味”這個詞。但它的底盤功力絕對要響過“德法混血”的名聲。
緊繃，結實，過減速帶時我能甚至能感受到擺臂襯套裡油液流動帶來的溫潤阻尼感。“嬌嫩”的質感雖然比不上我兩個月前開過的上代寶馬1系，但要比日系豪華車CT200h好很多。
值得一提的是，過我家門口那兩個連續減速帶的時候，底盤表現甚至比寶馬1系都好。砰！砰！兩聲，沒有一絲拖沓。當然，這應該和它超短的軸距有關，但人家這短軸距還就是無人能及。
較好的底盤並不是它最大的賣點，車身小+轉彎半徑小+轉向輕，才是造就城市小霸王的根本原因。
車身小就不贅述了，轉彎半徑它是我開過所有車型裡最小的，上圖這種兩車道的路，方向打死一把過，根本不用考慮倒車，電動助力轉向真輕，愜意到三歲朋友都能轉得動。
駕駛感受方面，有必要說一下格特拉克的六速雙離合，開過老款smart的同學要對它另眼相看了。這臺變速箱讓smart開起來就像少了兩個座的轎車，柔一點踩完全沒有頓挫。
其次說一下動力，這是我最想體驗的部分。畢竟我1.0自吸那臺居然也能開到120km/h以上。那麼，0.9T的版本如何呢？
先說說發動機參數提升有多大：最大功率從52到66增加了14kW，最大扭矩從91到135增加了44N·m，最大扭矩轉速也下降了300轉（2500rpm）。
實際體驗下來；
市區工況80km/h以下，1.0L自吸的動力其實夠用。0.9T最大的實惠是能把發動機轉速壓得更低，所以從身後傳來的噪音更低。
高速工況，1.0自吸能輕鬆上120km/h其實已經超過我的想象了，雖然再往上開有些吃力，但這可是主打市區的小車，我很知足了。
這臺0.9T我也特意去開了一段高速，結果超乎想象，120以上勁依然足，棒極了！
回來的路上看到這一幕，富餘的動力是關鍵時刻保命用的，公共道路可別沒事亂霍霍。限速60的路上撞成這樣，也是絕了。
我體驗了26公里，大部分城區路況，混合一小段高速，AC關閉，百公里油耗5.0L。
如果打開AC油耗會上升0.8左右，捨得踩油門油耗也會增加不少。查看前任女車主累計6173km里程，7.0L的油耗更有參考意義。平均時速24km/h，擁堵較多。按照我的經驗，如果掌握了“腳動”發動機啟停大法，油耗能控制在6.0L左右。
有些車型，發動機啟停關閉鍵就設計在點火鍵旁邊。很明顯，是工程師對自己的產品也沒什麼信心，索性讓你上車關掉啟停拉倒。
但smart的發動機自動啟停可不是應付排放政策的產物。不僅關閉位置隱蔽許多，還有一套非常實用的邏輯。
遇到長時紅燈，發動機停機掛空擋拉手剎，右腳就可以離開剎車踏板，充分休息。
除了省油，這套邏輯還有另一大作用——暫停怠速抖動。
這臺3缸機開起來不抖，怠速時有點抖，但有了自動啟停加持，可以不用擔心。話說回來，發動機離乘員屁股那麼近，又是3缸機，能做到這種程度，smart的工程師也是很NB了。
說說車況，18年2月上牌，1.6萬公里，準新車一臺。剛到店時方向盤車標上是有鑲鑽的，顯然前任是女車主（後來洗車的泰國小哥給扣掉了）。
粗略繞了一圈，全車漆面幾乎沒有磕碰。
後視鏡上都沒有刮擦的痕跡。
四個輪轂中只有一個輕微刮擦，在魔都這種擁擠的城市實屬罕見。
擋把包皮同樣沒有磨損。
0.9T版本才有的皮質座椅，很新。順帶說下乘坐空間，我185的個子，坐副駕腿是可以伸直的。所以除了不能所以放到躺直，它甚至比許多緊湊SUV的前排空間都大。
主副駕都有座椅加熱，配上同樣0.9T才有的翻毛皮方向盤，也適合北方的諾粉買來開。
儲物空間沒受小體格的影響。門板能放兩瓶水。
擋把前面有兩個杯座，中央扶手後面還有一個。手套箱略小，放些票據可以。
後背箱空間不錯，可以放下一個摺疊電動自行車。
原廠擋板，嫌它礙事也有孔位可以收起來。
收起前，駕駛艙一側有儲物網。
收起後，儲物網依舊可用。
精品小車嘛，細節不能浪費，兩個座椅後面也可以放些文件。
擋把側邊拉開還有個儲物格，體積不小。目測前任沒有打算這麼快換車，她給smart買了許多小物件。比如儲物格里的塑料墊。剛剛說到的門板儲物格和杯座裡同樣有。
副駕限位帶，避免急剎有東西滑落。
我試用了一下，很牢固。但副駕沒人座的孤獨感會讓人心頭難受，可以猜測，促使前任換車的原因很可能是感情生活發生重大變故。
外賣掛鉤也是後配小物件之一，單身漢必備。。。
全車都有貼膜，沒看到牌子，但質量不錯晚上也能看清，建議留用。
後擋玻璃把手上的鍍鉻飾件會影響按鈕手感，到手建議去掉。
臨走前順帶撩了一眼發動機艙上的地墊海綿，像新的。上次保養看我那臺是被烤黃了的，目測發動機蓋板應該做過優化，兩塊隔熱阻尼不見了，手摸溫度卻還更低。
smart這車是一萬公里保養一次，新車電腦顯示車子還有3000公里第二次保養，基本不用整備。
一個人在城市生活，你可以養一隻貓，也可以養一條狗，當然，你也可以養一臺smart！
車子在店裡，歡迎來撩。
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