9月20日，比亚迪全新轿跑秦pro正式上市，燃油版售价为7.98-11.58万元，秦pro DM版售价为14.98-17.69万元，秦Pro EV500的补贴后售价为16.99-18.99万元。此外还发布了针对开发者的车型，其中秦Pro DM开发者版补贴后售价17.69-20.69万元，秦Pro EV500开发者版补贴后售18.99-29.99万元。燃油版相比预售价降低了两万，堪称诚意满满。
自从前奥迪设计师艾格加盟以来，比亚迪新车设计发生了翻天覆地的变化。从宋MAX、唐二代到宋二代，比亚迪的全新家族化设计Dragon Face已获得市场的认可，秦Pro采用这一设计语言，给自己的颜值带来彻底的革新。
秦pro 燃油版
秦pro EV版
秦pro 混动版
与魏的vv系列不同，比亚迪并没有一成不变地“套娃”，在秦Pro身上，配合轿车的身份，大嘴造型更显宽、扁，让整个前脸呈现横向低矮的视觉效果，更显动感。
在秦Pro上，设计师注重车身的精致和大气感，大嘴加一体式大灯，配上造型别致的前杠，打造稳定的视觉效果。在细节处，前脸格栅部分采用高亮度镀铬，将装饰条内嵌到大灯内部，形成一个整体。龙爪矩阵式LED大灯支持自动开启和远近光自适应。
车身侧面设计往往是名不见经传，却深藏功与名，如何利用简单的线条打造更好的视觉效果，其实并不容易。秦Pro侧面线条流畅且灵动，其中腰线在C柱下方顺势上扬，与溜背造型形成合力，营造更好的整体感。车身尺寸方面，秦Pro长宽高分别4765mm/1837mm/1500mm，轴距为2718mm，这个尺寸已经达到了中级车的标准。
车尾部分同样具备不错的层次感，上中下利用突凹突的立体设计，打造独特的视觉效果。同时，贯穿式尾灯造型也算对一代秦尾灯的延续与创新，但是档次提升了不少。尾部标识部分，燃油版采用“TID”字样，而DM版则是延续了542的做法，亮出5.9S的百公里加速时间。
内饰方面，豪华与科技并存，秦Pro同样采用了比亚迪最新的家族风格，全液晶仪表加中控大尺寸触摸屏，运用平直的线条勾勒出简洁的内饰。相较上一代车型，秦Pro在档次感上提升明显，同时十分重视科技感的营造，将中国品牌更了解中国人的优势发挥到位。
大尺寸中控屏科幻感十足
坐入车内，最吸睛的几个点，首先是两块尺寸可观的屏幕，8英寸液晶仪表盘和12.8英寸旋转大屏，其次则是高位中控通道设计，营造了不错的高级感，当然还有故意使用的拉丝材质装饰和造型别致的换档杆等细节。
配置是比亚迪的强项，皮质座椅、前排座椅电动调节、前后排共4个USB接口、ACC自适应巡航、无钥匙进入/一键启动、电子手刹、电动天窗等装备都在秦Pro的配置清单中，充分照顾舒适性和便利性。
动力上，秦Pro将延续比亚迪家族的配方，分别提供燃油版、DM插混版以及纯电动版。其中，燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率113kW（最大净功率为105kw），最大扭矩240N·m，匹配6速双离合变速箱；DM插混版搭载1.5T+电机组成的混动系统，综合最大功217kW（295PS），综合峰值扭矩为240N·m，匹配6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需5.9秒；纯电版车型搭载了一台可输出120kW（163PS）的驱动电机，并改用了三元锂电池组。
秦Pro凭借高颜值，不错的内外质感和具有强实力的动力系统，综合实力足够挑战目前市场上第一阵营自主品牌同级车，从燃油版来看，全新逸动、帝豪GL、荣威i6将是秦Pro的对手。而新能源车方面，将与上汽的两款新能源紧凑型轿车，荣威ei6、名爵6新能源展开直接竞争。
秦Pro的实力不容小觑，它将是比亚迪回归乘用车市场的重要一环，在轿车市场日渐复苏的当下，秦Pro联手唐二代，有望力推比亚迪重回主流行列。对于消费者来说，10万左右买一辆好看、大空间实用、配置丰富的家轿，秦Pro燃油版是不错的选择，而DM版则是新能源轿车不可忽视的实力派选手。
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