摘要：動力鋰電池市場雖競爭激烈，但國軒高科勤於正道，奮勇拼搏。繼2018年10月份專用車裝機量勇奪國內第一後，產量再攀新高，迎來2018年動力電池第100000臺成功下線。
國軒高科舉辦第八屆科技創新大會現場
電池百人會-電池網12月19日訊（張倩 安徽合肥報道）19日上午，國軒高科第八屆科技創新大會暨供應商大會在合肥隆重召開。本屆大會以“勤於正道 止於至善”為主題，來自中國、美國、加拿大、日本、新加坡等國家的一流科研院所、研究機構、高等院校、國內主流車企、核心供應商的近400名精英代表出席。
會上，中國工程院院士吳鋒，中國工程院院士鄭綿平，中國工程院院士楊裕生，中國科學院院士孫世剛，加拿大皇家科學院院士、加拿大國家工程院院士張久俊，美國工程院院士、臺灣中央研究院院士、麻省理工學院教授蔣業明，中國汽車技術研究中心首席科學家王芳，應急管理部上海消防研究所部長黃昊，北汽新能源工程研究院副院長劉國豔，哥倫比亞大學化工系主任Alan West，南洋理工大學能源研究院主任Chan Siew Hwa，日本國立研究所理事長魚崎浩平等國內外行業專家發表了精彩演講。
國軒高科科技創新大會至今已成功舉辦七屆，今年是第八屆，每屆大會都是新能源行業頂尖專家雲集，已經成為新能源行業合作、共享、發展的重要平臺。
在第八屆科技創新大會暨供應商大會上，從“全球鋰資源新分類與可持續發展”、“新能源汽車發展與電化學能源的挑戰”、“發展安全性高的電動汽車和動力電池”等行業趨勢，到“動力電池安全評價與測試技術”、“動力電池SEI膜及其對電池性能的影響”、“電動汽車消防安全”等專項課題，與會嘉賓共話中國和世界新能源產業發展。
磷酸鐵鋰突破190Wh/kg 實力踐行科學的精神
國軒高科董事長李縝
“科學是驗證不是想象，科學是認知的過程，是求真的探索，是激情的產物，是驗證的結果。”國軒高科董事長李縝在開幕式上表示，當下中國面臨著眾多挑戰。對美出口減少，國際貿易受阻，房地產業增長放緩，相關企業發展減速，汽車銷售下行，其配套企業運營艱難。面對這些挑戰，我們確實需要轉型，但不能強行跨越，必須藉助於科學的力量，不斷求真探索，才能找到前行的方向。未來中國的十萬億產業空間，新能源汽車必為首選。
科技創新是企業生存與發展的根基，國軒高科自成立以來，始終專注研發，鼓勵發明創新，尤為重視對知識產權的保護。截至11月份，國軒高科2018年申請專利856項，其中發明專利369項；累計申請專利2685項，其中申請發明專利1342項（含104項國外發明專利），授權專利總量達1382項，其中授權發明專利312項，在國內動力電池領域，國軒高科的專利申請總量位居行業前列。
動力電池企業必須擁有自主研發核心技術，才能成為行業領導者。進入2018年，隨著國家新能源汽車補貼開始退坡、車企對電池能量密度提出更高的要求加之安全問題日益凸顯，磷酸鐵鋰電池被業內認為有望將在無補貼時代率先實現突圍。
國軒高科電池研究院院長張宏立表示，技術允許百花齊放、百家爭鳴，哪一種路線和產品真正持久，由市場說了算，最終靠消費者買單，無補貼時代，磷酸鐵鋰電池將會獲得極大的發展。
本屆科技成果獎特等獎頒發給了“190Wh/kg磷酸鐵鋰電池研發及產業化”項目。該項目團隊通過電池化學體系的不斷優化，電池結構設計的不斷創新，電池安全防護的不斷升級，使磷酸鐵鋰電池能量密度突破190Wh/kg，將磷酸鐵鋰電池發展推向新的高度，使國軒高科磷酸鐵鋰電池成為行業標杆。
“140Wh/kg磷酸鐵鋰電池系統開發及產業化”、“300Wh/kg高比能電池開發”兩個項目獲得科技成果獎一等獎。
“高壓實磷酸鐵鋰材料開發及產業化”、“高功率電池開發”、“生產過程智能管控與全追溯系統建設”等三個項目獲得科技成果獎二等獎。
“高於電動大巴招標技術條件電池系統研究”、“物流車電池系統開發及產業化”、“高能量密度磷酸鐵鋰電池開發”、“16MWh集裝箱儲能系統開發”、“電池系統性能提升研究”、“鋁型材輕量化電池箱開發”、“磷酸鐵鋰電池降成本研究”、“電池安全事故根本原因的研究”、“降低電池故障率研究”、“智能化產線建設”等10個項目獲得科技成果獎三等獎。
此外，會上，組委會為55名研發人員頒發了知識產權獎勵。其中，來自制造工程院的工程師高衝，在2018年度獲得7項發明授權，12項實用新型授權，授權專利技術涉及卷繞式疊片電池的製造裝置及方法、電極組件排列粘結裝置及方法、電芯熱熔包膜機構、電芯入殼裝置，以及廢棄極片、漿料的回收等。為表彰其創新成果，大會依據國軒高科《知識產權管理辦法》規定，決定予以獎勵共計109600元。
李縝董事長稱，無論是材料科學本身，還是電池製造技術，都必須要經過無數次驗證才有結果，這些靠行政命令解決不了，唯有保持一顆從善至美的科學之心，一份求真務實的科學態度，一個共生共贏的全球共識，才能共同推進人類社會的新文明。
國軒高科2018年動力電池第100000臺成功下線
勤於正道 以10萬臺動力電池再攀產量新高
動力鋰電池市場雖競爭激烈，但國軒高科勤於正道，奮勇拼搏。繼2018年10月份專用車裝機量勇奪國內第一後，產量再攀新高，迎來2018年動力電池第100000臺成功下線。
10月份，國軒高科還與江淮汽車簽訂戰略合作協議，確保2019年為江淮汽車續增含乘用車、商用車在內的共計七款車型的電池逾4GWh。在近日工信部公示的申報第315批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品中，有16家電池企業為公示內的新能源專用車提供配套，其中，國軒高科為8款車型提供電池配套，成為配套冠軍。
此外，12月7日，國軒高科宣佈擬公開發行總額不超過20億元的可轉換公司債券。扣除發行費用後的募集資金淨額將全部用於動力鋰電池產業化項目：國軒南京年產15GWh動力電池系統生產線及配套建設項目（一期5GWh），投資金額9億元、廬江國軒新能源年產2GWh動力鋰電池產業化項目，投資金額6億元及補充流動資金5億元。
值得注意的是，2018年以來，國軒高科共獲得國家“萬人計劃”科技創業領軍人才、國家綠色工廠、國家知識產權優勢企業、安徽省名牌、安徽省科技進步一等獎、南京市名牌產品、青島市千帆企業、合肥市企業技術中心、合肥市工程技術研究中心等諸多國家及省市級榮譽。並且，目前國軒高科已取得磷酸鐵鋰材料電池能量密度達到190Wh/kg，磷酸鐵鋰乘用車電池系統能量密度達到140Wh/kg，三元300Wh/kg高比能電池等研究成果。
以上成績的取得，源於國軒高科對電池科學研究的專注。國軒高科工程研究總院院長蔡毅在2018年工作總結暨2019年工作規劃報告中表示，2019年，公司將圍繞產品標準化、工藝精細化、管理規範化、研發全球化的工作思路發展。
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