深夜到达机场
马路空荡荡
怎么回家？
没有公交
没有地铁
的士鲜少
又不敢叫滴滴？
好消息来啦！
▼
为满足旅客夜间出行需求
自10月26日起
深圳机场将增开
4条夜间接驳公交线路
据介绍，随着深圳机场“国际化”发展战略的成功推进，目前机场运营也逐步转为“24小时全年无休”，夜间到达机场或从机场出发的旅客越来越多，机场夜间公共交通接驳，尤其是地铁11号线收班后的公交服务情况受到市民关注。
公交线路包括：
NE29线（机场地面交通中心西平台—壹成中心第九区公交总站），
NE30线（机场地面交通中心西平台—海上世界公交接驳站），
NE31线（机场地面交通中心西平台—坂田风门坳总站），
NM387线（机场地面交通中心西平台—长风路总站）。
分别加强了
机场与龙华、南山蛇口、坂田、光明
福永、沙井等区域的夜间公交联系
这些线路都从机场GTC二楼西侧平台（即330机场巴士乘车平台）始发。
以常规公交线路的票价政策进行收费
NE29线、NE31线为一票制8元
NE30线为一票制6元
NM387线为一票制2.5元
可有效降低市民夜间出行成本
值得一提的是，NE29和NE30每日清晨4：30时起，各开行5个特别班次，分别由龙华、南山蛇口发往机场，供乘坐清晨航班的市民选择，解决清晨市民没有公共交通方式到达机场的难题。
此外
市交委也对部分机场原有线路进行了调整
其中E29线机场巴士线，一端总站由机场新航站楼调整至机场GTC二楼西侧平台，部分途径道路及停靠站也进行了相应调整，串联起龙华壹城中心及坂田天安云谷两个机场城市候机楼。而E30线，由于与机场330线重复率较高，上座率较低，将终止运行。
与深圳其他公交线路相比，
这次机场新增夜间线路的命名方式有点不一样？
对于这一细节变化，市交委解释称，深圳夜班线路的线路编号一直存在认知度不高的问题。本次则是参照香港公交线路的经验，试点启用了新的夜班线路命名模式，即“N+既有线路号”的模式，一眼便能知晓线路性质（N线）及线路的服务区域（与既有线路走向大体相同）。
不过，市交委依然提醒，由于夜间公交客流存在一定的特殊性，夜间公交与其相应的既有线路走向及停靠站并不完全一致，请市民在选乘时留意。
▼
往期精彩回顾
▼
閱讀更多 蠔鄉沙井 的文章
